美议员提案恢复EV税收抵免,额度翻倍至1.5万美元
美议员提案恢复EV税收抵免,额度翻倍至1.5万美元。新车补贴从7500美元升至1.5万,二手车从4000美元增至8000美元,且拟取消收入上限并设为永久政策。
新能源汽车、智能座舱与自动驾驶
美议员提案恢复EV税收抵免,额度翻倍至1.5万美元。新车补贴从7500美元升至1.5万,二手车从4000美元增至8000美元,且拟取消收入上限并设为永久政策。
凯迪拉克电动凯雷德IQ试驾显示,其剩余续航超125英里。这款重达4吨的大型SUV标称EPA续航可达460英里,虽未获官方认证,但一周内无需充电的表现有效缓解了续航焦虑。
Lemmo 3长尾货运电动自行车开启众筹。该车后架可载80公斤,配备960Wh电池,续航达180公里。基础款众筹价2090欧元起,预计2027年5月交付。
英国拟向普及V2G技术的车企发放零排放积分。该政策旨在利用电动汽车反向供电平衡电网,助力能源转型。但批评者担忧此举可能变相鼓励高污染车型生产,且当前用户操作仍面临复杂挑战。
Beta Alia电动飞机完成半小时试飞,电力成本仅9美元。该机型由Beta Technologies研发,采用电传操纵系统提升机动性。公司计划通过常规起降客机逐步切入市场,目前拥有近1000架订单及购买期权积压量。
科迪亚克AI签下首单公共公路无人卡车协议。2028年起向DTL交付75辆自动驾驶卡车,部署于达拉斯至埃尔帕索及亚特兰大等州际路线。此举标志其从试点运营转向资产轻技术授权模式。
澳洲一项覆盖2052人的研究显示,公众对电动自行车与滑板车看法趋同。两者在全面禁止、罚款等监管支持度上得分接近,均获强烈反对严重违规及限制16岁以下骑手使用的支持。
加州一辆Tesla Semi在高速上无碰撞起火,司机安全撤离。因电池热失控风险高,灭火需数千加仑水且存在复燃隐患,南方车道封闭长达18小时。
斯莱特电动卡车起售价2.5万美元,首发仅后驱。该车通过精简配置控制成本,续航205英里,牵引力达2000磅。因四驱系统会推高车价并压缩续航,目前暂未提供,预计2026年底交付。
福特Fathom电动皮卡售价2.8万美元,内置逆变器可提供10kW家用交流电。基于通用EV平台打造,无需壁挂式逆变器盒,但家庭能源管理组件成本预计降至650美元左右。
通用汽车宣布投资超20亿美元改造兰辛工厂,重点生产混动车。其中12亿美元用于装配线升级,旨在顺应市场变化夺回份额。此前该厂年产近30万辆燃油车,未来将转向多品牌混动布局。
福特电动皮卡Fathom将内置逆变器,无需额外设备即可实现车辆对家庭供电。这款定价低于3万美元的车型计划明年上市,出厂即具备充当家庭备用电池的能力,简化了此前依赖壁挂充电盒的方案。
福特发布两款低价V2X充电器,配合起售价28350美元的Fathom皮卡使用。新设备价格较前代降低约一半至六成,支持车辆向家庭供电超10千瓦,并可接入虚拟发电厂获取收益。
POSTECH团队发现控制氧空位可提升电池性能。研究证实,精确调控LMRO阴极氧气损失能将结构无序转化为优势,使电池在200次循环后仍保持98.4%初始性能,有望解决高容量电池稳定性难题。
电动卡车Slate推Smarties联名配色。该系列提供六种对应糖果口味的车身色调,并附带钥匙扣、通风口挂件及贴纸等内饰配件。此前品牌曾与Crayola合作,目前具体价格尚未公布。
英国E-Motiv推出电动摩托两速变速器,旨在兼顾加速与极速。该技术源自ZeroShift系统,可避免换挡动力中断并提升能效。新品将于2026年11月在EICMA展亮相,配套示范车计划2027年初测试。
Geotab研究称快充热量加速电池衰减。分析2.2万辆车发现,高频高功率快充使年均降解率达3%,远超低频低功率的1.5%。高温环境也会加剧退化,车主需关注充电习惯以维护电池健康。
奇瑞旗下Lepas品牌发布Aura电动概念车,融合猎装比例与射击美学。该车以背光屏幕取代传统格栅,暗示电气化布局,旨在打破中国品牌同质化设计,展现独特风格。
Stevens推出高端电助力自行车E-Triton 9.9.1。该车搭载博世120Nm电机,标配600Wh电池并支持扩展至850Wh,配备Shimano电子变速与大屏导航,售价5999欧元,面向欧洲市场销售。
折叠电动自行车并非真轻便,选购需权衡性能与成本。以Lectric XP4为例,整车重约31公斤,且小轮径设计在颠簸路面舒适度受限。高价位如Brompton起价4700美元,主要体现结构精密性而非轻量化。