电动汽车凭借电机宽转速范围及静止即可输出高扭矩的特性，通常无需配备多速变速箱。然而，这一设计逻辑在电动摩托车领域正面临挑战。英国公司 E-Motiv Shift Systems 近日推出了一款两速动力变速器，旨在优化电动摩托车的性能表现。尽管官方新闻稿仅限授权用户获取，但 EV Report 等媒体已对该技术进行了报道，且该新变速箱产品也已上线其官方网站。
传统电动摩托车制造商往往需在加速性能与最高速度之间进行权衡：低传动比有利于起步加速，而高传动比则能提升极速上限。E-Motiv 的两速变速器试图兼顾这两者优势。据该公司介绍，该技术能让电动机更频繁地运行在最佳效率区间内。理论上，这不仅能提升加速度，还能降低能耗并增加续航里程。不过，目前制造商尚未公布具体的量化改进数据。
基于 ZeroShift 系统的技术演进
这款新变速箱的技术基础源自原本为内燃机汽车开发的 ZeroShift 系统。与传统手动变速箱不同，ZeroShift 利用特殊的狗牙环（dog rings）实现负载下的齿轮比切换。其核心机制在于，下一组齿轮可在前一组齿轮仍在传输扭矩时开始啮合，随后接管动力传输，从而避免了换挡过程中常见的动力中断现象。针对电动动力系统，E-Motiv 对这一原理进行了进一步开发，但具体在新版本中的实施细节尚未公开。
根据计划，新型变速箱将于 11 月 3 日至 8 日在米兰举行的 EICMA 2026 摩托车贸易展上首次亮相。与此同时，E-Motiv 正在研发一款名为 Demo 1 的示范摩托车，预计将在 2027 年第一季度进行初步测试。
