通用汽车（General Motors）宣布计划对其位于密歇根州兰辛德尔塔镇（Lansing Delta Township）的装配工厂进行投资，以筹备未来混合动力电动汽车的生产。此举旨在顺应消费者口味的变化，从而夺回市场份额。
该公司周二表示，未来几年将在兰辛地区投入超过 20 亿美元的资金。其中，12 亿美元将专门用于改造装配工厂，使其具备“未来汽车生产”的能力。
通用汽车指出，这笔资金将与美国政府合作使用，重点支持在兰辛工厂开展混合动力车型的生产。此前，在拜登政府执政期间，通用汽车曾获得一笔 5 亿美元的拨款，用于支持在兰辛另一家工厂生产包括混合动力、纯电池电动、插电式混合动力以及燃料电池电动汽车在内的多种车型。据通用汽车透露，该笔资金从未实际发放。
目前，通用汽车在兰辛德尔塔镇工厂组装的是燃气动力车型，包括别克昂科雷（Buick Enclave）、雪佛兰 Traverse 和 GMC Acadia。数据显示，该工厂在 2025 年创下了 29.1 万辆汽车的产量纪录。
关于何时开始生产和销售混合动力汽车，通用汽车未提供具体时间表。不过，内部人士向 TechCrunch 透露，预计混合动力技术将跨越多个品牌应用，而非局限于单一汽车系列。路透社援引匿名消息人士的话称，该公司计划在工厂生产上述三款车型的混合动力版本。
随着汽油价格上涨，混合动力汽车日益受到欢迎，且消费者选择比以往更加丰富。大多数汽车制造商如今都提供各类混合动力和插电式混合动力车型。丰田在美国混合动力汽车销售领域占据市场主导地位，本田紧随其后。福特在过去两年中也显著提升了混合动力车的市场份额，2025 年销量约为 22.8 万辆。
相比之下，通用汽车在拥抱混合动力技术方面进展相对缓慢。直到最近，该公司唯一的电动混合动力车型是作为 2024 款推出的雪佛兰科尔维特 E-Ray（Corvette E-Ray），去年仅售出 2,444 辆。此后，E-Ray 已停止生产；通用汽车于 3 月开始交付混合动力版 Corvette ZR1X，并计划明年推出混合动力版 Corvette Grand Sport X。
此前，这家汽车制造商曾投入数十亿美元，试图将其燃油车组合全面转换为纯电动组合。然而，随着联邦电动汽车税收抵免政策的终结以及市场需求放缓程度超出预期，通用汽车的销量逐年下降。尽管如此，公司并未完全放弃电动汽车战略，目前仍在旗下品牌中销售多款纯电动车型，包括雪佛兰 Equinox EV、Blazer EV 以及凯迪拉克 Escalade IQ。
通用汽车周二表示，将在正式推出前分享其混合动力汽车生产计划的更多具体细节。
