乘联会（CPCA）最新发布的零售数据显示，特斯拉已跌出中国新能源汽车品牌销量前十。2026 年 10 月，特斯拉在中国市场的新能源汽车（涵盖纯电动及插电式混合动力车型）销量仅为 8,817 辆，而其在同年 9 月尚位居第四。
在头部阵营中，比亚迪以 250,301 辆的销量和 22.4% 的市场份额稳居第一，吉利紧随其后，售出 131,708 辆，占据 11.8% 的份额。利普摩托尔（Leapmotor）以 83,573 辆排名第三。值得注意的是，小米汽车表现强劲，从第九位跃升至第六位，10 月销量达 50,123 辆，环比增长 25.3%，为前十品牌中月度增幅最高；其同比销量也增长了 3.0%。此外，蔚来和理想汽车分别录得 34,030 辆和 27,018 辆的销量。
纵观今年前 10 个月的整体表现，特斯拉的排名也从第五位滑落至第七位，累计销量为 389,905 辆，同比下降 15.0%。相比之下，比亚迪以 1945 万辆的新能源汽车总销量遥遥领先，小米则以 336,613 辆的累计销量重返前十行列。在 10 月的电动汽车创新排名中，特斯拉同样跌出前十，从长期保持的第六名降至第 11 名。
宏观层面，2026 年 10 月中国整体乘用车市场销量同比下降 27.1%，至 1,643,000 辆。尽管新能源汽车销量也下降了 13.7%，至 1,109,000 辆，但其在乘用车零售总额中的占比却创下 67.5% 的历史新高，表明电动化与插电混动车型在中国汽车市场的渗透率持续扩大。作为背景参考，2025 年中国乘用车总销量曾达到 2390 万辆，是全球最大的汽车市场。
