供应链初创公司Atomic获1250万美元A轮融资
前特斯拉高管创立的供应链初创公司Atomic获1250万美元A轮融资。其AI库存优化系统源于Model 3生产危机,现服务DoorDash等客户,旨在通过提升决策速度减少浪费并适应多行业需求。
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前特斯拉高管创立的供应链初创公司Atomic获1250万美元A轮融资。其AI库存优化系统源于Model 3生产危机,现服务DoorDash等客户,旨在通过提升决策速度减少浪费并适应多行业需求。
特斯拉因天气原因推迟二代Roadster发布。该车2017年亮相,已拖延多年,部分用户支付5万至25万美元定金预订。马斯克称需整合SpaceX推进器,预计公布后还需一年以上才能投产。
比利时NGO实测特斯拉FSD,发现其严重违反当地交规。数据显示,在30公里限速区超速率达55%,90%区域误判持续限速,且多次试图在自行车道超车,暴露出系统对本地规则认知的缺陷。
特斯拉Semi电动卡车正式量产。马斯克明确该车仍需司机驾驶,主要面向大型车队管理者。这款2017年亮相的车型历经近十年研发,终于迎来交付节点。
特斯拉Optimus量产遭遇机械手技术瓶颈,部分员工因担忧被替代拒绝参与训练。为扩大产能,马斯克将弗里蒙特工厂Model S/X产线工人转至该项目,并称其为“最难解决的问题之一”。
特斯拉Optimus量产严重滞后,周产目标2万台实际仅数百台。因机器人零部件更小、组装精度要求远高于汽车,导致产线转换遇阻且手脚装配质量不足,产能远低于预期。
Tesla Semi电动卡车正式交付,年产5万辆。该车型历经近十年研发,单次充电续航可达500英里以上,价格略低于30万美元。新车较原型减重约1000磅,并修正了侧窗设计以提升实用性。
Tesla Semi正式开启批量交付,首批车辆发往内华达。该车型满载续航500英里,复用4680电池与Cybertruck组件,满产年目标5万辆,计划2027年进军欧洲市场。
马斯克纪录片预告发布,10月9日影院上映。影片由吉布尼执导,聚焦DOGE、星链选举争议及自动驾驶事故等敏感话题。尽管马斯克威胁起诉诽谤,该片目前在烂番茄获满分评价。
Waymo、Zoox等自动驾驶出租车频现安全事故。OSHA数据显示测试致数十名驾驶员受伤,多家公司因软件故障及违规操作召回车辆。突发制动与闯红灯等行为引发公众对技术可靠性的担忧。
特斯拉FSD监督版获捷克临时批准,成为欧洲第七个可用国家。此前捷克曾对信号灯处理及驾驶员注意力存有顾虑,经数月评估后放行。特斯拉正争取法国准入,并计划通过欧盟投票推广至全境。
Tesla重启下一代Roadster预订,需缴5万美元定金锁定名额。新车计划10月展示,早期承诺续航超600英里、零百加速低于2秒。鉴于Cybertruck销量下滑及交付延期历史,外界对此次发布持审慎态度。
美监管机构要求特斯拉限期解释Cybercab认证问题。NHTSA责令其在9月30日前回答,说明无方向盘和踏板的自动驾驶出租车是否进行了恰当自我认证,并确认车辆能否由人类操控及最高车速等限制条件。
特斯拉辅助驾驶7月报告236起事故创纪录,致至少7人死亡。尽管月度数据远超2021年全年总和,但特斯拉涂黑关键叙述字段,且每份报告仅记录一名最高伤害人员,导致死亡人数被低估。
陶哲轩等25位菲尔兹奖得主联名警示AI目标错位。苹果CEO回应折叠屏不做半成品,特斯拉Model Y高性能版售价36.9万元上市,长鑫存储利润率超三星海力士。
特斯拉Cybercab首次入华,京沪两地开启静态巡展。该车型取消方向盘与踏板,主打无人驾驶网约车场景,采用纯视觉端到端方案。官方明确此次仅展示,不涉及上市销售或商业运营安排。
朱江明回应零跑智驾何时追上特斯拉FSD。他称因车辆无法互售且路况不同,二者无直接可比性。零跑自研世界模型将覆盖全系车型,明年起面向35万辆激光雷达版车型免费升级。
美众议院通过法案,强制新车免费标配AM收音机。因AM信号不依赖网络,被视为极端灾害下接收救援指令的关键通道。该法案已提交参议院,预计获批概率极高。
特斯拉Cybercab全国巡展北京首秀,该车无方向盘、踏板及后视镜,纯靠屏幕操控。车重仅1412公斤,续航超500公里,规模化运营后每公里成本低至0.84元,远低于现有网约车水平。
马斯克住进孟菲斯房车,亲自监工xAI数据中心建设。该中心建成后将提供大量算力,公司已与谷歌、Anthropic达成协议,将多余算力以数十亿美元规模出售给这两家企业。