特斯拉拟扩Robotaxi至达拉斯,年底售车队
特斯拉计划下月在达拉斯启动Robotaxi服务,并于年底向第三方车队销售。公司称Cybercab凭借低成本优势将与Waymo竞争,但监管审批仍是扩张的主要障碍。
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特斯拉计划下月在达拉斯启动Robotaxi服务,并于年底向第三方车队销售。公司称Cybercab凭借低成本优势将与Waymo竞争,但监管审批仍是扩张的主要障碍。
NHTSA正式调查特斯拉Robotaxi学区超速。约1000辆2026款Y型及Cybercab被指超出限速,申诉方要求审查其自动驾驶系统缺陷,此前Waymo也曾因类似违规面临监管审查。
倒车影像与后视摄像头在用途及光学特性上差异显著。前者受美欧法规强制标配,后者多需自行加装。两者价格从40至400美元不等,车主可根据车型年份及泊车、拖运等具体需求选择改装方案。
NHTSA宣布重写车辆照明标准,旨在解决前灯眩光并引入新技术。新规将完善LED及自动远光灯规则,评估车灯高度对视野的影响。此前联邦亮度标准自1997年未变,且老年驾驶员更易受眩光困扰。
Rivian召回14辆R2车型。因高压电池组紧固件存在紧固不良隐患,公司将免费修复或更换受损部件。这是该车型第二次召回,正值其冲刺年底交付目标的关键期。
NHTSA调查Comma自动驾驶事故致3死。该机构确认五起涉及Comma设备的车祸,其中两起造成三人死亡。尽管Openpilot已支持350多款车型且累计行驶超4亿英里,但系统撞上静止车辆的隐患引发监管关注。
NHTSA调查comma.ai,涉5起事故致3死11伤。此次缺陷调查针对售后设备介入或增强车辆原生驾驶辅助系统的情况,重点指向由乔治·霍茨创立的comma.ai。
NHTSA调查Comma.ai,涉四起事故致11伤及致命后果。部分事故疑因使用FrogPilot等第三方分叉软件引发,其中一起车祸致两名乘客身亡。
NHTSA与SAE组建联盟制定自动驾驶标准。该ASCEND联盟旨在确立ADS能力标准,解决现行法规未覆盖新型车辆及各地要求不一的问题,为联邦安全规则提供依据。
美监管机构要求特斯拉限期解释Cybercab认证问题。NHTSA责令其在9月30日前回答,说明无方向盘和踏板的自动驾驶出租车是否进行了恰当自我认证,并确认车辆能否由人类操控及最高车速等限制条件。
特斯拉辅助驾驶7月报告236起事故创纪录,致至少7人死亡。尽管月度数据远超2021年全年总和,但特斯拉涂黑关键叙述字段,且每份报告仅记录一名最高伤害人员,导致死亡人数被低估。
美众议院通过法案,强制新车免费标配AM收音机。因AM信号不依赖网络,被视为极端灾害下接收救援指令的关键通道。该法案已提交参议院,预计获批概率极高。
美国众议院通过法案,拟强制新车标配AM收音机。该提案获跨党派支持,旨在保障紧急预警信息传递,接下来将移交参议院审议。目前特斯拉、宝马等车企因电磁干扰或转向流媒体,正逐步取消AM硬件。