美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）周二宣布，将重写车辆照明标准，以解决前灯眩光问题并允许采用最新的安全改进型照明技术。据路透社报道，该机构计划完善关于 LED、黄昏传感器、自动远光灯以及可更换光源的规则。
NHTSA 还将评估车灯的高度和瞄准角度如何影响驾驶员视野，并针对前灯眩光问题采取适当的整改措施。
近年来，关于前灯眩光的投诉不断增加，部分立法者已敦促政府设定前灯最大亮度标准。道路上日益增多的卡车和 SUV 也导致了更多眩光投诉。目前，LED 已占据新车前灯的大部分份额，其亮度远高于传统的卤素前灯。
根据保险高速公路安全协会（IIHS）去年的一项研究，尽管眩光问题仍然存在，但它仅占夜间碰撞事故的很小比例。该研究指出，与前灯眩光相比，能见度不足导致的碰撞事故要多得多。
IIHS 注意到，自 1997 年以来，联邦对前灯最小和最大亮度的标准一直没有变化。研究发现，70 岁以上的驾驶员似乎最容易受到前灯眩光的影响。
2022 年，NHTSA 曾表示将允许汽车制造商在新车上安装自适应远光灯（adaptive driving beam headlights）。这种设备可以调整前灯光束图案，使照射到其他车辆的部分变暗。
