马斯克宣布无聊公司拟建奥斯汀至圣安东尼奥超级高铁
马斯克宣布无聊公司拟建奥斯汀至圣安东尼奥超级高铁。该线路计划将两地通勤缩短至30分钟内,但此前该公司多个大型隧道构想均未落地,目前仅运营拉斯维加斯交通系统。
新能源汽车、智能座舱与自动驾驶
马斯克宣布无聊公司拟建奥斯汀至圣安东尼奥超级高铁。该线路计划将两地通勤缩短至30分钟内,但此前该公司多个大型隧道构想均未落地,目前仅运营拉斯维加斯交通系统。
NHTSA与SAE组建联盟制定自动驾驶标准。该ASCEND联盟旨在确立ADS能力标准,解决现行法规未覆盖新型车辆及各地要求不一的问题,为联邦安全规则提供依据。
法拉利Purosangue以FUV定位打破SUV标签,配备后门提升后排体验。该车搭载6.5升V12自然吸气引擎,输出715马力,采用前置中置布局实现49:51前后配重,兼顾高性能与四座实用性。
Apple CarPlay Ultra正式接管仪表盘,目前仅阿斯顿马丁支持。该方案整合车辆核心控制,但普及率远低于标准版。保时捷尚未推送,业界猜测车企对交出控制权存在顾虑,扩张进程可能缓慢。
Slate Auto推2.5万美元极简电动卡车。该车续航仅205英里,配135千瓦电机,牵引力达2000磅。公司称此续航足以覆盖日均37英里的通勤需求,计划今年晚些时候开始出货。
旧车无需换音响即可升级互联。有AUX口选蓝牙接收器,无则用FM发射器;需导航屏幕可加装便携CarPlay显示器。若追求永久集成或原车功能复杂,更换主机单元更合适,但需注意兼容性检查。
萨拉塔研究所预计,2030年美国电动汽车占新车销量32%;若不计特朗普政府取消支持措施,占比可达48%。购车税收抵免取消将令占比下降6.2个百分点,但市场驱动普及趋势未变。
Waymo宣布进入新加坡,首批捷豹I-PACE将运抵;2027年专家手动驾驶采集高精地图并调整系统,2028年通过自有应用提供乘车服务。新加坡是其继东京后在亚洲的关键节点,可覆盖部分接驳需求。
宝马发布iX5氢燃料电池版官图,目前处于原型车测试阶段。新车目标续航750公里,加氢不足5分钟,采用七罐并联扁平化储氢系统,兼顾空间利用与第六代高压电池兼容。
Lucid与欧洲网约车平台Bolt签署谅解备忘录,计划基于中型车平台在欧洲部署至少2.5万辆L4级自动驾驶出租车,首批最早2028年推出。该合作被视为Lucid稳定财务、推进盈利的重要一步。
宁德时代首席制造官倪军表示,全固态电池因固固界面等难题短期难以成熟,规模化量产至少需五年;公司更看好可兼容现有锂电产线的钠离子电池与凝聚态电池,并强调动力电池制造存在高门槛与一致性要求。
义乌一款飞碟形载人eVTOL获民航局特许飞行证,售价80万元。该飞行器采用六桨涵道设计,支持水陆两栖起降及自动驾驶,主要面向低空观光等场景,曾斩获1.2亿元订单。
Waymo确认将进入新加坡市场,计划2028年面向公众推出无人出租车服务。其将分阶段运车、测绘和道路验证,并需通过当地安全评估及陆路交通管理局批准,部署全电动Jaguar I-PACE车队。
具身智能正从家庭叙事转向工厂落地,光象科技联合清华发布世界模型Phi-WM 1.0与机器人Phi-bot X1,已在多家豪华品牌车厂真实产线完成验证并进入部署。
美监管机构要求特斯拉限期解释Cybercab认证问题。NHTSA责令其在9月30日前回答,说明无方向盘和踏板的自动驾驶出租车是否进行了恰当自我认证,并确认车辆能否由人类操控及最高车速等限制条件。
周鸿祎称不会再投资新能源汽车。9月15日,他在北斗峰会上表示“已吃过一次亏”,认为如今人工智能、具身智能的机会更大。他还提出网络安全进入“AI对AI”时代,建议创业者掌握操作Agent的“硅基领导力”。
众泰发布纯电新车Wink Y01,主打海外市场。其半年报显示归母净利润8039万实现扭亏为盈,并已与印尼、印度等地达成合作,计划建设SKD工厂及获取KD订单,依靠生产资质与供应链资源寻求生存空间。
特斯拉辅助驾驶7月报告236起事故创纪录,致至少7人死亡。尽管月度数据远超2021年全年总和,但特斯拉涂黑关键叙述字段,且每份报告仅记录一名最高伤害人员,导致死亡人数被低估。
理想i9 Home将于9月16日发布。该车定位城市大平层,轴距3168mm,风阻系数0.215。车内配备四张零重力座椅及长滑轨,支持二排旋转与三排对坐模式,主打空间效率与城区便捷性。
腾势N8L纯电版上市,售价29.98万元起。新车CLTC续航达960km,搭载130kWh刀片电池及闪充技术。此次升级重点在于“满血版”AI智能体迪迪虾,新增淘宝、飞猪等生态合作,支持长期记忆与多步骤任务执行。