大众 ID.4 正式停产。这款中型跨界 SUV 于 2021 年首次亮相，是大众在“柴油门”事件后推出的首批新型电动汽车之一。一年后，该车型开始在田纳西州查塔努加工厂进行本地化生产。尽管大众几年前对该车型进行了改款，并升级了后驱单元，但今年早些时候，查塔努加工厂已停止生产 ID.4。
作为大众电动化转型的重要里程碑，ID.4（及其姊妹车型 ID.5）在全球累计销量接近 100 万辆。
大众将 ID.4 的继任者命名为 ID. Tiguan，这一命名策略意在结合两大成功产品线：Tiguan 是大众全球最畅销的燃油车型，而 ID.4 和 ID.5 则是其最成功的电动车型。大众品牌首席执行官托马斯·谢弗（Thomas Schäfer）表示：“ID. Tiguan 将这两个成功案例结合在一起。”
大众汽车一直是灵活汽车架构的先驱，能够在同一平台上衍生出多种车身风格和尺寸。这种灵活性延续至其电动汽车领域。ID. Tiguan 基于大众市场电动汽车平台的更新版本——MEB+ 打造，提供 58kWh 和 77kWh 两种电池组规格。
动力配置方面，58kWh 电池组仅匹配输出功率为 187 马力（140 千瓦）的后置电机。77kWh 电池组则可选配 281 马力（210 千瓦）的后轮驱动系统，或 295 马力（220 千瓦）的四轮驱动版本。根据欧洲 WLTP 测试标准，该车的最大续航里程可达 373 英里（600 公里）。
