- 德国联邦交通部正推动 Tesla 全自动驾驶（FSD）在当地的合法化进程
- 监管机构指出“完全自动驾驶”这一名称具有误导性，并担忧其引发的争议
- Tesla 提议在德国将该系统更名为“Tesla 辅助驾驶”，未来可能推广至其他市场
德国交通部长 Steffen Bilger 近期表示，正在积极推动 Tesla 全自动驾驶技术的合法化，目的是让欧洲用户尽快受益于这类创新型驾驶辅助系统。根据德国交通部发布的声明，该部门已同意允许该技术以每小时 10% 的速度在当地范围内行驶。
声明中提到，在特定情况下，轻微的超速有助于提升交通流的平稳性和效率。目前，已有八个欧洲国家为 Tesla 的自动驾驶系统发放了通行许可，预计该系统将于 2027 年在欧盟范围内正式推出。
尽管德国方面认可驾驶员辅助系统在城市交通中表现出的高水平性能，但明确指出“FSD（Full Self-Driving Supervised，全自动驾驶监督）”这一名称是“有点误导”的。交通部强调，FSD 并非一个能完全承担驾驶任务的系统，而是一个支持加速、制动和转向等特定驾驶任务的辅助工具。因此，驾驶员必须始终保持警觉。
鉴于此，德国交通部透露，Tesla 已提议将该系统在德国市场的名称更改为“Tesla 辅助驾驶”。这一命名调整举措有望在未来扩展到其他市场。
分析：命名争议与安全监管现状
Tesla 的全自动驾驶技术多年来一直伴随争议，美国境内仍有大量涉及事故及 Tesla 驾驶辅助系统的法庭案件。虽然该技术因能有效减少驾驶员疲劳而受到部分称赞，但其核心设计选择——如摒弃 LiDAR 转而采用纯摄像头方案——也引发了广泛质疑。
正如德国联邦交通部所指出的，驾驶员必须保持全程警觉，这往往是公众产生混淆的主要原因。Tesla 官网虽明确标注当前功能需要主动的驾驶员监督，而非实现车辆自主驾驶，但公司过往的宣传信息往往较为模棱两可，暗示该技术将通过无线更新迅速迈向“完全自主”。
例如，有车主曾公开推广 Cybertruck 的自动驾驶技术，声称其帮助缓解了视力下降带来的驾驶困难。然而在许多国家，视力严重下降本身即足以导致驾驶执照被吊销。
与此同时，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正在对 FSD 的安全问题进行多项调查。在此背景下，简单的名称变更或许只是解决信任危机的一部分，具体细节有待进一步披露。
