路透社今天（17 日）晚间援引两名知情人士消息称，小鹏汽车正筹划将其技术授权业务拓展至大众汽车以外的海外车企，以此开拓新的收入来源。
其中一位知情人士透露，小鹏已与部分潜在合作对象接触，对方对其技术展现出兴趣。
根据现有规划，小鹏对外提供的技术涵盖电子电气架构、智能座舱系统、图灵 AI 芯片和高级驾驶辅助软件，目标客户除海外车企外，还包括软件开发商与汽车零部件供应商。
另一名知情人士表示，小鹏在拓展 Robotaxi、人形机器人和飞行汽车业务的同时，还计划扩大技术授权与定制业务的服务范围，将 Robotaxi、机器人及其他物理 AI 应用纳入其中，并提供 Robotaxi 运营部署服务。
随着中国电动汽车企业持续重塑全球汽车的设计与技术格局，小鹏也在加快对外输出自身技术。约 6 个月前，小鹏组建了战略商业化团队，在大众汽车合作经验的基础上，探索新的技术合作及其他商业机会。
小鹏与大众的合作可追溯至 2023 年 7 月。彼时，大众汽车以约 7 亿美元（IT之家注：现汇率约合 47.06 亿元人民币）购入小鹏 4.99% 的股份，双方合作范围涵盖电动汽车平台、软件和电子电气架构。双方首款联合开发的车型——纯电 SUV 与众 08，采用了小鹏的智能座舱系统、智能驾驶技术和图灵 AI 芯片。
与众 08 于 2026 年 3 月投入量产，从合作启动到投产仅耗时 24 个月。报道指出，尽管小鹏本财年前两个季度尚未实现盈利，但与大众汽车的合作已成长为重要的收入来源，其中技术服务业务表现尤为突出。
财务数据显示，今年第二季度小鹏整车销售收入基本持平，汽车毛利率由 14.3% 下滑至 12.1%；服务及其他业务收入接近翻倍，该业务板块毛利率从一年前的 53.6% 大幅提升至 75.1%。
小鹏管理层在 8 月底的财报电话会上表示，这一增长主要得益于为大众汽车合作项目提供的技术研发服务，以及零部件和配件销售收入的增加。
随着业务向物理 AI 领域延伸，利润率更高的服务业务有望扮演更重要的角色。小鹏 CEO 何小鹏曾表示，人形机器人未来的利润率有望远高于汽车业务。
