Lucid Motors 第三季度电动汽车产量降至近两年最低水平。数据显示，该公司当季共生产 2,954 辆电动汽车，同比大幅下降 54%。这是 Lucid 连续第三个季度出现产量下滑，也是自 2025 年第一季度推出第二款电动车 Gravity SUV 以来的最低单季产量。
针对这一趋势，Lucid 方面表示，减产是出于主动调控，旨在使产能更好地匹配市场需求。
产销失衡与交付数据
在交付端，Lucid 第三季度共交付 3,806 辆电动汽车，环比第二季度基本持平，但较 2025 年同期减少约 200 辆。过去六个季度中，有五个季度 Lucid 的产量超过了实际交付量，反映出其在豪华电动车市场寻找大规模买家时面临的挑战。
CEO Silvio Napoli 主导重组计划
Lucid 新任首席执行官 Silvio Napoli 上任后，立即启动了一项旨在“简化公司”的战略调整。该计划包括裁员约 1,500 人、精简领导层结构，并取消亚利桑那州工厂的轮班制度，目标是在短期内实现 14 亿美元的成本节约。
此外，Lucid 还推迟了第三款电动车 Cosmos 的发布。该车型原本定位为入门级产品，预计起售价将低于 5 万美元。
竞争对手 Rivian 表现强劲
就在 Lucid 公布最新数据的几天前，竞争对手 Rivian 发布了创纪录的季度业绩。尽管 Rivian 未披露其新车型 R2 的具体交付数字，但该公司第三季度总出货量接近 20,000 辆，显著高于第二季度的 12,194 辆。这也是 Rivian 开始生产 R2 后的首个完整季度。
背离上市承诺
Lucid 当前的市场表现与其 2021 年通过特殊目的收购公司（SPAC）合并上市时的预期形成鲜明对比。当时，Lucid 曾预测仅在 2024 年就能交付多达 90,000 辆电动汽车，并通过该交易筹集了 40 亿美元资金。
管理层反思执行问题
在 8 月份的第二季度财报电话会议上，Silvio Napoli 坦诚分析了公司在电动车市场未能突破的原因。他指出，尽管 Lucid 带来了领先的产品创新，但在多个关键环节存在长期失误：
“我们没有保持执行的一致性。我们在产品尚未完全成熟时就急于推向市场，在服务体系上投入不足，对质量问题的反应过于迟缓，且内部复杂性阻碍了决策效率。”
Napoli 同时向股东发出警告，强调公司将吸取教训，避免重蹈覆辙：“我们不会重复过去的错误，绝不在产品准备好之前将其推向市场。”
