- Comma 设备作为售后市场解决方案，为车辆提供自动驾驶功能
- 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）确认已知有五起涉及该设备的车祸
- 据报道，其中两起事故造成三人死亡
在国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 对多起涉及 Comma 产品的事故展开调查后，该公司承诺将自动驾驶功能添加到 27 家汽车制造商的 350 多款车型中。
NHTSA 缺陷办公室指出，目前已知有五起事件涉及 Coma 三、Coma3X、Coma 四和 Openpilot。在某些情况下，据报道，配备这些系统的车辆在行驶过程中撞上了同一行车道内的静止或缓慢移动车辆。
Comma 由乔治·霍茨创立，他因成为首个破解 Apple iOS 和 PlayStation 3 的人而闻名。该公司提供了一种解决方案，宣传自动车道中心化、自适应巡航控制，甚至在原本不具备自动驾驶能力的车辆中实现自动变道。
该系统包含一个安装在后视镜附近的小型摄像头设备，并通过定制布线连接到兼容车辆的车载诊断 (OBD) 端口。
随后，Comma 为特定品牌和型号的汽车提供开源软件“Openpilot”，使系统能够接管车辆控制。
这一最初仅支持少数 Acura 和 Honda 车辆的设备，已发展成为一个拥有超过 350 款车型软件支持的社区。
据该公司称，目前有超过 30,000 名司机使用 Openpilot，累计行驶里程超过 4.02 亿英里（约 6.5 亿公里）。
NHTSA 表示，据报道，一辆使用 comma.ai 产品的车辆撞上了一辆急救人员驾驶的车辆，导致三人死亡。
缺陷调查办公室称，此次调查将获取数据以验证每起事故中的系统状态，并评估系统性能以及旨在确保配备逗号设备车辆安全运行的保障措施。
分析：过度依赖自主权
今年早些时候，相关评测认为这款售价 $1,000（约合 £750 / AU$1,430）的设备物超所值，尤其是考虑到当时福特对其 BlueCruise 智能巡航控制软件收取每年 $500（约合 £380 / AU$710）的费用。
尽管操作系统需要调整以防止测试用的福特 F-150 闪电在车道内左右偏移，但这并未阻止用户自那以来累计驾驶超过 1,000 英里，并且许多用户因此取消了福特每年 500 美元的订阅服务。
然而，对自动驾驶功能的过度依赖是一个令人担忧的趋势，特别是在美国。
最近一项 NBC 新闻调查显示，共有 43 个社交媒体视频记录了相关情况。
一些行业团体认为，像 Tesla 这样的公司长期以来一直在夸大自动驾驶技术的功能。
相关公司的首页没有明确提到驾驶员必须保持控制，而是宣传其设备能为现有汽车提供“无手驾驶”。
这种设备被认为存在风险，因为它不仅将编程控制权交给未经批准的业余爱好者，还可能助长司机滥用驾驶辅助技术趋势的增长。驾驶员仍需保持对车辆的控制。
