比亚迪旗下高端品牌腾势（Denza）近期发布了全新车型 Z9S，宣称其纯电动续航里程刷新纪录。在 CLTC 工况测试中，该车凭借 122 千瓦时电池组实现了 1,100 公里（约 683 英里）的续航表现，超越了此前由腾势 Z9 GT 保持的 1,036 公里纪录。
尽管红旗汽车曾声称拥有更长续航，但其相关车型为搭载增程器的 EREV（增程式电动车），而非纯电动汽车。腾势 Z9S 定位为豪华轿车，具备内饰舒适性与超快充能力，其起售价折合美元约为 37,600 元，与中国市场 Tesla Model 3 的价格区间高度重叠。
腾势 Z9S 续航参数与性能配置
顶配版腾势 Z9S 搭载比亚迪第二代刀片电池，CLTC 续航里程为 1,100 公里（684 英里），WLTP 工况下约为 891 公里（554 英里）。除顶配外，该车还提供 CLTC 续航 920 公里和 780 公里的版本。其中，780 公里续航版本为高性能三电机车型，综合功率达 1,194 马力，0-62 mph（约 0-100 km/h）加速时间仅需 2.68 秒。
在中国市场，其他车企也推出了高续航电动车型：蔚来 ET7 配备 150 kWh 固液混合电极电池，标称 CLTC 续航为 1,000 公里；极氪推出的限量版 001 搭载宁德时代（CATL）140 kWh 电池包，同样宣称达到该续航水平，约合 WLTP 工况下 800 公里。
全球续航对比与美国市场标准差异
若参考 WLTP 标准，Lucid Air 以 960 公里的评级位居前列，并在 2025 年 7 月创下 1,205 公里的单次充电最长行程吉尼斯世界纪录。梅赛德斯-奔驰更新后的 EQS 车型 WLTP 续航为 925 公里，位列第二。
需要注意的是，上述数据多基于中国 CLTC 或欧洲 WLTP 工况，不适用于美国 EPA 标准。由于 EPA 估算通常更为保守，中国市场上宣称“最远”的电动车型在美国 EPA 数据库中的实际续航可能低于 450 英里。相比之下，Lucid Air Grand Touring 车型的 EPA 续航为 512 英里，Gravity SUV 为 450 英里。
目前腾势 Z9S 暂无进入美国市场的计划，因此其具体 EPA 续航表现尚无法验证。
