美国国家航空航天局（NASA）正与波音公司等合作伙伴推进多项实地测试，旨在通过数字化和自动化技术优化大型机场的地面运行效率及空中交通管理。此次合作聚焦于数字出租车信息、安全出租车道及安全跑道三大领域，以减轻飞行员与空管人员的工作负荷，降低沟通失误风险。
大型机场环境复杂，飞机、地面人员和服务车辆需共享拥挤的滑行道。为解决这一痛点，NASA位于加利福尼亚州谷的艾姆斯研究中心研究人员引入了“数字出租车”概念。在该测试中，飞行员不再依赖空中交通管制员的口头指令获取滑行路线，而是直接在驾驶显示器或平板电脑上接收数字化的路径指导。飞机可自主遵循这些数字路线，同时研究人员利用传感器系统监控滑行道及跑道上的潜在障碍物，如其他车辆或飞机。这种机制不仅减少了人为言语错误导致的延误，也显著降低了飞行员和管制员的操作压力。
除了地面滑行，“安全跑道”技术的测试同样备受关注。在一架波音飞机准备着陆的场景中，传感器成功标记了跑道上的车辆，为飞行员提供了额外的态势感知能力，从而帮助其规避潜在的碰撞风险或其他安全隐患。NASA表示，这些功能的核心目标是提升机场交通流畅度，未来还将把传感器与数字出租车系统集成至模拟的空域管理环境中，以评估其对整体空域管理的益处。
NASA航天运营和安全项目负责人帕里马尔·科帕德卡尔（Parimal Kopardekar）指出：“航空安全是NASA研究的关键。提供额外自主性的技术对于支持未来多机协同运行的空域至关重要，这也是推动国家空域系统现代化的核心。”
在地面运行之外，NASA也在致力于改善航班起飞后的空中交通管理。现代航班常因天气变化、流量波动等因素面临航向或高度的微小调整，这可能导致航班停飞等待重新平衡的空域。为此，NASA联合波音、联合航空公司及国际合作伙伴，在2025年开展了针对国内及跨海航班的实时轨迹共享评估。
在此次测试中，联合航空公司的波音737飞机向航空公司运营中心和空中交通管制部门频繁共享飞行数据。NASA利用这些数据确定了更新发送的最佳频率，以及生成准确到达预测所需的关键细节。这一举措意味着乘客将经历更短的停机时间，且飞机的下降路径更为直接高效。
此外，NASA开发的航班航线调度技术和数字交换工具，使调度员和控制员能够看到准备起飞航班的统一数字图像。当有更优航线可用时，控制员可通过数字方式协调变更，取代传统的飞行员、控制员和调度员之间的口头沟通。这项技术有助于减少延误、降低燃料消耗，并为乘客提供更可预测的服务体验。
目前，NASA已将相关路由技术转让给联邦航空管理局（FAA），由航空公司继续开展后续测试。这些工具建立在NASA数十年来为国家空域现代化所做的贡献之上。通过与FAA协调，NASA推动了自动化概念的落地，改善了抵达和出发流程的管理，并引入了商业航空公司日常使用的数据驱动软件。通过与制造商、航空公司及全球伙伴的紧密合作，NASA正逐步提升航空旅行各阶段的安全性与可靠性。
