特斯拉于 10 月 15 日举办了一场极具视觉冲击力的发布会，正式展示了重新设计的第二代 Roadster。在演示环节中，车辆通过吸盘装置沿 C 形坡道向上行驶直至完全倒置，随后借助火箭助推器缓缓落地。
埃隆·马斯克（Elon Musk）在发布会上确认，这款新跑车计划于 2028 年进入生产阶段。他明确表示：“我们将在 2028 年进入生产阶段。”并补充道：“这是认真的。”对于配备冷气推进器的“Thrust”版本，预订金定为 250,000 美元。
尽管此次发布伴随着炫目的技术展示，但市场对于这一时间表仍持谨慎态度。这并非特斯拉首次宣布第二代 Roadster 的投产计划，许多观察者质疑这是否只是又一次延期后的重新披露。
历史背景与早期承诺
初代 Roadster 是特斯拉早期的里程碑产品，由联合创始人马丁·埃伯哈德（Martin Eberhard）提出概念。该车于 2008 年发布，产量有限。埃隆·马斯克在 2004 年被这家初创公司吸引并进行初始投资后，继续监督了该跑车的生产。当时，一款电池驱动的车辆能够实现单次充电行驶 244 英里，被视为令人印象深刻的技术突破。
第二代 Roadster 的设计原型于 2017 年 11 月首次亮相，被定位为特斯拉在电动汽车制造领域的创新巅峰。马斯克当时称其为“对汽油车的硬核碾压”。该车型原计划于 2020 年发布，并与同样陷入生产停滞的电动半挂卡车 Tesla Semi 一同展示。
2018 年 2 月，马斯克承诺推出包含约 10 个无缝环绕车身布置的小型火箭推进器的“SpaceX”套件，宣称这将显著提升车辆的加速性能、最高时速、制动效果和过弯能力。
漫长的延期历程
自最初承诺以来，Roadster 的生产日期经历了多次推迟。特斯拉曾接受从 5 万美元到 25 万美元不等的定金，但原定 2020 年的投产窗口期早已错过。在 2020 年 7 月的财报电话会议上，马斯克表示生产将在未来 12 至 18 个月内启动。鉴于当时的全球公共卫生危机，这一延期被认为具有合理性。颇具讽刺意味的是，马斯克同年接受 Joe Rogan 采访时提到，他想先打造 Cybertruck——经过多年自身延期后，这一目标最终得以实现。
在最初的延迟一年半之后，Roadster 仍未现身。马斯克在 2021 年初将汽车推迟到 2022 年，但到年底，这一预测进一步下降到 2023 年。首席执行官随后又宣布将在 2023 年和 2024 年继续推迟。
声誉影响与市场情绪
近年来，马斯克和特斯拉面临诸多争议。这位首席执行官的公众形象从环保主义者转变为极右翼政治人物。2025 年 7 月，《柳叶刀》杂志发表研究，预计到 2030 年减产可能导致超过 1400 万人死亡。马斯克对这些数字提出异议，但他政府任期造成的声誉损害已蔓延至特斯拉品牌本身。随着马斯克于 2025 年 5 月从 DOGE 辞职，并被指控滥用药物及家庭问题困扰，Roadster 似乎并未处于亿万富翁优先事项列表的首位。
许多消费者已经放弃了对这款跑车上市的希望。特斯拉未能交付车辆已成为流行文化中的笑点。知名科技 YouTuber Marques Brownlee（MKBHD），作为特斯拉车主且曾多次采访马斯克，在 2025 年 9 月的 Waveform 播客中表达了不安：“特斯拉已经拿着我的 5000 美元八年了，并没有做任何事情。”另一位高调抱怨者包括马斯克的前商业伙伴、OpenAI 现任竞争对手 Sam Altman，他也持有 Roadster 预订。
值得注意的是，没有确定发布日期的活动并不等同于真正的发布。即使在特斯拉 10 月份令人印象深刻的演示之后，马斯克和公司仍需通过实际行动说服潜在客户相信 2028 年的投产承诺。
