Waymo日前确认将进入新加坡市场，目标是2028年在当地推出面向公众的无人出租车服务。这不仅是Waymo在东南亚的首次布局，也是其国际扩张计划中的又一关键节点。
新加坡自动驾驶监管体系相对成熟，这是Waymo选择当地的重要原因之一。按照现行规定，所有自动驾驶车辆必须通过由卓越测试与研究中心开展的安全评估，并满足政府设定的一系列要求，方可在公共道路上开展商业运营。正式载客之前，Waymo还需要获得新加坡陆路交通管理局的批准。
为达到运营标准，Waymo已制定分阶段推进方案。首批车辆将在未来数月内运抵新加坡；2027年进入地图测绘和道路验证阶段，由安全驾驶员监督开展自动驾驶测试，以适应当地道路环境和运营条件；在完成监管审批后，于2028年向公众开放全自动无人出租车叫车服务。
Waymo与新加坡的合作实际上早已启动。该公司今年已在新加坡设立法人实体，并参与了新加坡自动驾驶汽车指导委员会的相关工作。新加坡政府近年来持续推动自动驾驶产业发展，已陆续批准自动驾驶物流运输车、道路清扫车以及面向机场员工的无人巴士等项目落地。
车辆方面，Waymo计划在新加坡部署全电动Jaguar I‑PACE自动驾驶车队。2027年期间，这些车辆将由专业测试人员手动驾驶，围绕当地道路布局、交通习惯以及热带季风气候进行适应性训练，用于优化Waymo Driver自动驾驶系统。
双方对此次合作均给出积极表态。Waymo联合首席执行官特克德拉·马瓦卡纳表示，新加坡拥有全球最安全、最高效且最具前瞻性的交通体系之一，其对可靠性、可持续发展以及以人为本创新的重视，与Waymo的发展理念高度契合。新加坡政府则将Waymo的加入视为扩大本地自动驾驶生态的重要一步，希望通过引入国际领先企业，为居民提供更多出行选择、推动产业发展并创造高技能就业岗位。同时，政府承诺提前推动从业人员技能转型，避免自动驾驶技术发展快于社会适应能力。
此次进军新加坡并非孤立动作。目前Waymo已在美国约15座城市运营接近4000辆自动驾驶车辆，今年以来先后宣布进入纳什维尔、丹佛、圣地亚哥和拉斯维加斯等市场。国际化方面，公司计划于2026年底前在伦敦推出服务、2027年进入东京，并于2027年晚些时候进军德国慕尼黑，开启欧盟地区的首次商业部署。在亚洲市场，新加坡将成为Waymo继日本之后重点布局的又一节点。
从客观条件看，新加坡面积较小、道路管理高度数字化、基础设施完善且监管环境明确，被广泛认为是验证自动驾驶商业化运营能力的理想试验场。随着全球自动驾驶产业从测试阶段逐步迈向商业落地，新加坡正成为国际无人驾驶企业争夺的焦点市场，而Waymo进入东南亚也标志着无人出租车竞争从美国本土进一步向国际市场延伸。
