特雷沃·维什纽斯基（Trevor Wischnewsky）最初对无人机在德克萨斯州提供披萨和寿司配送服务感到好奇，并迅速希望投身于这一领域。如今，他担任远程指挥飞行员（RPIC），其角色类似于空中交通管制员。与传统飞行员不同，Wischnewsky 主要监管六架直升机型无人机。他的职责不仅包括确保 Flytrex 包裹的安全通行，还需协调达拉斯上空日益密集的配送无人机交通，这些无人机来自 Zipline、Amazon 和 Alphabet Wing 等竞争对手。
航空经验
在申请 Flytrex 职位时，Wischnewsky 正在接受商业飞行员及飞行教练培训，并已持有美国联邦航空管理局（FAA）认证的无人机飞行员证书。Flytrex 要求员工具备该证书，并完成为期数周的 FAA 批准培训课程。尽管并非传统意义上的载人飞机飞行员，Wischnewsky 通过 GPS、激光雷达及各类传感器，在运营中心实时监控配送流程。
协作心态
对于 Wische newsky 而言，首要挑战在于建立对技术的信任。他指出，在载人航空领域，通常建议“不要完全依赖自动化”。然而，达拉斯和沃斯堡地区作为无人机交通管理系统（UTM）的试验场，允许 Flytrex 及其竞争对手的无人机实时共享坐标数据。Wischnewsky 的工作是确认无人机准备就绪且飞行路径无阻碍后，再放行起飞。
压力下的冷静应对
在业务高峰期，Wischnewsky 需同时监控多达 10 架无人机的运行状态。“你是最后一道安全网，”他表示。即便存在自动化系统，操作员仍需保持敏锐的情境意识，其中天气是最常见的风险因素。当无人机在空中飞行仅几秒内突遇强风时，他必须立即介入，将无人机安全召回，以防止因失控导致的意外碰撞或货物损坏。
