加利福尼亚州州长盖文·纽森（Gavin Newsom）近日签署了一项针对自动驾驶出租车（Robotaxi）行业的新法规。该法案规定，若无人驾驶车辆在紧急情况下阻碍救护车、消防车等急救人员通行超过 30 分钟，相关运营公司将面临地方性罚款。
这项立法源于近期多起引发公众担忧的事件。2025 年 12 月，数辆 Waymo 的自动驾驶汽车在旧金山道路中央停滞不前；今年 7 月 4 日庆祝活动期间，旧金山繁忙的交通状况也加剧了人们对无人驾驶车辆可能干扰紧急服务响应的顾虑。
此类问题并非加州独有。在德克萨斯州奥斯汀，一辆 Waymo 车辆曾阻挡了一辆正在处理枪击事件的救护车。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）随后介入调查，并于 7 月份指出发现了“无人驾驶自动驾驶汽车干扰执法和其他急救人员的明显模式”，要求运营商作出回应。
根据新通过的 SB 1246 法案，自动驾驶出租车运营商还需履行以下义务：
- 建立现场联系机制：必须为应急响应人员提供专门的现场联系人。
- 远程驾驶资质要求：负责远程干预的人类驾驶员必须持有美国驾照。
- 故障通报与报告制度：在全系统故障时，公司需向地方当局通报车辆的位置和状态；此外，还需发布关于涉及其车辆事件响应时间的额外报告。
值得注意的是，目前的远程操作现状存在差异。特斯拉（Tesla）仅在“可用干预手段耗尽”的困难情况下允许人类远程接管车辆；而 Waymo 此前透露，当车辆陷入困境时，有时会依靠位于其他国家的人类操作员进行远程指导。
新法律将于 2028 年 7 月 1 日正式生效。这为机器人出租车运营商留出了充足的时间，以确保其运营流程和技术方案符合新的监管要求。
