2026 年 10 月 2 日
美国国家航空航天局（NASA）位于弗吉尼亚州汉普顿的兰利研究中心近日完成了一项关键测试，旨在为未来飞机技术的设计验证建立新的风洞能力基础。
研究团队利用“不稳定的压力敏感油漆”（Unsteady Pressure-Sensitive Paint, PSP）技术，对被称为“基准超临界翼”的标准风洞模型进行了空气动力学分析。在高速气流作用下，该涂料根据表面压力的变化调整亮度，并在特殊紫外线下呈现出粉红紫色的荧光。这一现象被高速摄像机完整记录，从而为计算机建模提供了高精度的实验数据。
此次测试整合了 NASA 的两项核心工具。首先，“基准超临界翼”并非针对特定机型设计，而是作为通用参考模型，用于帮助研究人员校准和改进风洞数据的计算模型。其次，压力敏感油漆作为一种至关重要的测量手段，多年来已在包括兰利研究中心和加利福尼亚州艾姆斯研究中心在内的多个 NASA 设施中，应用于飞机及火箭的风洞测试研究。
值得注意的是，这是该技术首次在低氧环境中，应用于大规模、自由移动的模型上进行测试。这一里程碑式的成就得益于兰利研究中心“跨音速动力学风洞”（Transonic Dynamics Tunnel）独特的测试条件。
此次成功测试为即将开展的柔性飞机模型测试铺平了道路，同时也为 NASA 在未来飞行技术领域的模拟与设计优化奠定了坚实基础。
