尽管美国市场面临挑战，特斯拉在第三季度依然保持了强劲的电动汽车销售势头。该公司周五公布的数据显示，本季度共生产汽车 464,391 辆，交付量超过 486,532 辆。
这一交付数字不仅轻松超越了华尔街的共识预期，甚至超过了最乐观的市场预测。与第二季度相比，交付量增加了约 6,000 辆，这是特斯拉连续第二个表现强劲的季度。不过，与去年同期创纪录的 497,000 辆交付量相比，销量仍有所下滑。去年同期的优异表现主要得益于美国消费者为抢占即将到期的联邦税收抵免政策而引发的抢购热潮。
美国市场承压与全球策略调整
根据考克斯汽车公司（Cox Automotive）的数据，在周五财报发布前，特斯拉在美国市场的销售额同比下降近 20%。分析认为，造成这一下滑的因素包括多年来缺乏新的主流消费车型（除商业表现不佳的 Cybertruck 外），以及首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）支持唐纳德·特朗普竞选及监督政府效率部等个人行为对潜在买家造成的影响。
为弥补美国市场的销售缺口，特斯拉正积极拓展其他国际市场。在欧洲，受更严格的排放法规及电动汽车普及度提升推动，特斯拉销售额再次上升，据报道公司正在扩大其德国工厂的产能以满足需求。同时，特斯拉在中国工厂的销售保持强劲，并正寻求进入日本、澳大利亚和立陶宛等新市场。
自动驾驶与新业务进展
尽管整体销售势头回升，但具体销售数据已成为马斯克的敏感话题。与此同时，特斯拉在新业务领域持续投入：
- Robotaxi（网络出租车）：特斯拉最近几周开始在德克萨斯州奥斯汀的道路上运行无司机、无方向盘且无踏板的 Robotaxi，为乘客提供自动驾驶服务。
- Tesla Semi：在电动重卡首次亮相近十年后，特斯拉正式推出了量产版本，计划实现每年约 50,000 辆的产量目标。
- Optimus 人形机器人：该项目时间表已多次推迟，目前尚不清楚何时能完成商业化落地。
此外，预计将于 10 月 15 日重新发布的某项新努力正在进行中，但尚无明确的商业时间表。本周早些时候，特斯拉宣布已获得高达 300 亿美元的新信贷额度，以支持上述项目的推进。
