自动驾驶技术正从测试阶段迈向规模化商业落地，不同公司选择了截然不同的扩张策略。本周的行业动态显示，通过合作伙伴关系渗透市场与在特定区域集中部署车队，成为当前主流的两种发展路线。
Wayve：以L2级辅助驾驶为跳板拓展合作
初创公司 Wayve 近期宣布与梅赛德斯-奔驰建立商业伙伴关系，将其自动驾驶技术集成到至少一款未来两年内推出的车型中。该产品定位为 L2 级辅助驾驶系统，虽需人类驾驶员保持参与，但为 Wayve 提供了重要的市场影响力。此前，该公司已与日产和 Stellantis 达成类似协议。此外，Wayve 今年早些时候还宣布与日产及 Uber 合作，计划在东京推出机器人出租车服务，为其完全无人驾驶产品铺路。
Waymo：聚焦加州与得州的高密度部署
尽管 Waymo 的商业机器人出租车业务增长显著，但其地理分布呈现高度集中态势。车辆注册数据显示，在 Waymo 约 4,000 辆 Robotaxi 车队中，约 80% 集中在加利福尼亚州和得克萨斯州。过去三周内，Waymo 在得克萨斯州的车队规模增长了超过 49%，显示出该州作为其当前战略重心的地位。
Aurora：卡车领域的混合策略
自动驾驶卡车公司 Aurora 的策略介于上述两者之间。该公司首席执行官 Chris Urmson 表示，Aurora 已“走出建设阶段”，并对未来四年的扩张持乐观态度。虽然 Aurora 主要聚焦于得克萨斯州，但在合作伙伴方面采取了广泛布局。公司目标是在今年年底前运营超过 200 辆无人驾驶卡车，并计划到 2030 年将这一数字提升至 30,000 辆以上。
Zoox亚特兰大测试车队因安全隐患暂停
亚马逊旗下 Zoox 在亚特兰大的自动驾驶测试车队近日被叫停。据员工透露，部分工人出现患病症状，怀疑与配备 Zoox 自动驾驶系统的丰田 Highland SUV 有关。上月，一名工人向职业安全与健康管理局（OSHA）投诉，称安全驾驶员可能暴露在车内的一氧化碳、二氧化碳或硫化气体中。OSHA 随即展开调查，导致相关测试活动暂时中止。
IPO动向：海外AI与出行企业寻求上市
多家总部位于美国以外的人工智能及出行领域公司正在筹备上市。由软银支持的二手车交易平台 Carro 正在考虑在纳斯达克和新加坡交易所双重上市。印度方面，由 Tiger Global 支持的二手车平台 Spinny 和电动巴士制造商 PMI Electro Mobility Solutions 均已秘密提交 IPO 申请。据报道，后者计划通过香港首次公开募股筹集约 10 亿美元资金。
与此同时，美国自动驾驶汽车公司 May Mobility 上周宣布计划通过与一家空白支票公司合并实现上市。此外，印度电动摩托车制造商 Ultraviolette 已完成 8500 万美元融资，并聘请英特尔首席执行官陈立武（Lip-Bu Tan）担任顾问。
行业简讯
- 事故统计：某公司的后市场无人驾驶辅助技术共发生五起事故，其中两起造成三人死亡。
- Einride 采用 Nvidia 平台：瑞典自动电动卡车运输公司 Einride 宣布将使用 Nvidia Hyperion 平台构建下一代自动驾驶系统。
- Boring Company 新规划：埃隆·马斯克透露，Boring Company 正在奥斯汀和圣安东尼奥之间开发一条“简单的前身超级高铁路”。
- Tesla Semi 交付：Tesla 终于向客户交付了第一辆全电动 Semi 卡车。据内部消息，客户可在准备就绪时接收车辆。
- 大众 ID Buzz 推迟重返美国：大众汽车推迟了 ID Buzz 在美国的重新上市计划。不过，其子公司 MOIA America 已与 Beep 合作，在奥兰多诺纳湖社区部署首批自动驾驶 ID Buzz 车辆，车上仍配有操作人员。
