在挪威斯莫拉风电场，一项看似简单的视觉干预措施取得了显著成效：通过将风力轮机叶片涂成黑色，鸟类死亡率降低了70%以上。这一发现源自对当地鸟类种群与风机碰撞情况的长期监测，但相关研究也指出，该方案的有效性高度依赖于当地的鸟类种类和种群规模。
基于长期监测的实证数据
位于挪威中部海岸群岛的斯莫拉风电场共部署了68台风力轮机。挪威自然研究院的研究人员选取了四台常规涂装轮机与四台邻近的黑色涂装轮机进行对比实验。监测工作持续了十多年，涵盖了涂装前收集的7.5年基线数据以及涂装后收集的3.5年数据。研究人员定期统计风电场周边100米范围内的鸟类尸体数量，并于2020年将研究成果发表在《Ecology and Evolution》期刊上。
数据显示，这种微小的视觉变化使得鸟类死亡率下降了超过70%。尽管研究人员强调这些数据可能无法直接推广至其他鸟类种群，但这被视为对2003年实验室初步发现的现实世界验证。
视觉原理：打破“动作涂抹”效应
为何将叶片涂黑能降低风险？这与鸟类处理视觉线索的方式有关。当单色叶片高速旋转时，会产生类似动画设计中“动作涂抹”（motion smear）的效果，即图像移动过快导致肉眼无法追踪细节，从而让旋转的叶片看起来像一个巨大的模糊圆圈，使鸟类难以察觉威胁。
相比之下，带有颜色标记或高对比度的叶片更容易被鸟类的眼睛分辨。不过，奥杜本协会报道指出，这些结论仍属于初步发现。此外，实施此类涂装需要借助电梯和专业机组人员进行维护，增加了操作复杂性。
荷兰海上风电场的不同尝试
并非所有地区都采用黑色涂装方案。在荷兰，Ecowende集团正在海上安装七台Vestas V236-15.0 MW风力轮机，每台配备一个长115.5米的红色叶片。选择红色不仅是因为其从远处更易辨认，还综合考虑了耐用性和热管理等因素。
值得注意的是，海鸟面临的碰撞风险可能低于预期。一项针对阿伯丁海上风电场的研究追踪了2,007个飞行路径，历时19个月，未发现确定的碰撞事件。研究表明，鸟类通常会与风机保持100至200米的安全距离。
