据 WIRED 报道，监控技术初创公司 Flock Safety 于周五向员工提供自愿买断方案。知情人士透露，若不提供该方案，这家拥有约 1,500 名员工的公司可能不得不进行裁员。
WIRED 援引熟悉该计划的人士称，“他们相信该公司约 1,500 名员工中的相当一部分可能会选择离职。”
Flock Safety 推出遣散费提议之际，正面临客户流失的困境。两名消息人士指出，今年该公司的许多合同未获续约或被取消，这可能导致其收入低于目标。此外，针对其摄像头的蓄意破坏浪潮意外增加了支出成本。其中一位消息人士认为，如果没有买断方案，Flock 几乎肯定需要裁减部分员工。
熟悉 Flock 遣散计划的人士告诉 WIRED，一些员工可能会接受这一提议，因为外界猜测这家已筹集约 12 亿美元风险资本的公司，可能会通过出售部分或全部业务来维持运营。
一家倡导组织发现，仅 8 月份就有 93 个市和县政府终止了与 Flock 的合作。总体而言，2026 年放弃使用 Flock 服务的地方政府数量大约是前五年总和的三倍。
近期，Flock 正在开发超越其核心车牌识别产品的功能。WIRED 上月报道称，该公司开发了基于人工智能的调查软件，用于识别驾驶员、根据移动模式寻找潜在关联人员，并在警方记录和其他数据中进行搜索。另一项 WIRED 对 Flock 软件的分析发现，有工具旨在持续扫描摄像头画面，以查找符合书面描述的人员。对 Flock 代码的分析还发现了其与无人机及其他监控系统潜在集成的迹象。
Flock 的财务困境或许可以解释纽约州锡拉丘兹市发生的一起事件。非营利新闻网站 Central Current 发现，该市合同规定其车牌数据不得在警察部门之外共享。然而，警方授予了其他机构访问权限，并称这是“意外”。据 Mashable 报道，在大约一年的时间里，全国各地的警官对锡拉丘兹数据的搜索次数接近 440 万次。
文件中还揭示了另一个令人意外的情况：Central Current 发现，即使合同结束，Flock 仍可使用锡拉丘兹的数据。当该市批准采用 Axon 公司的摄像头替换 Flock 设备时，Flock 表示锡拉丘兹不能简单地提前终止协议，并警告该市可能不得不为两套系统同时付费。因此，尽管官员们正着手更换摄像头，但仍需面对 Flock 如何处理数据以及该市可能仍需支付多少费用的问题。
与此同时，《德州论坛报》报道，德克萨斯州交通部“已停止发放允许在州道沿线安装 Flock 摄像头和其他自动车牌识别器的许可证……”截至 8 月，德州约有 13,000 台 Flock 摄像头，但在州长阿博特冻结资金后，数百台设备已被关闭。
此外，佛罗里达州共和党籍州长在 8 月下令该州交通部将摄像头从州道上移除，理由是“不希望出现一个监控国家”。
