通用汽车支付 2.2 亿美元和解非法出售驾驶数据指控
通用汽车（General Motors）已同意向美国 36 个州支付 2.2 亿美元，以解决其非法向数据经纪人出售司机私人驾驶行为和位置信息的指控。
和解条款与合规要求
根据周四宣布的协议，由 36 个州总检察长联盟提起的诉讼得以解决。作为和解的一部分，通用汽车在收集或共享任何驾驶及位置数据之前，必须获得司机的明确同意。
此外，该协议引入了一项新的监管机制：通用汽车需接受第三方评估，以确保其隐私计划符合相关规定。此前，美国联邦贸易委员会（FTC）也已对通用汽车及其 OnStar 电信服务施加了限制，禁止其共享某些消费者数据，并要求提高透明度。
事件背景与“Smart Driver”项目终止
此次和解源于《纽约时报》两年多前发布的一篇报道。该报道揭露通用汽车通过其“Smart Driver”程序，收集司机的精确地理位置数据和驾驶行为，并将这些信息出售给第三方数据经纪人，最终流向保险公司。
通用汽车在电子邮件声明中表示：“这项协议涉及 Smart Driver 项目，我们已于 2024 年终止该产品，并加强了隐私实践的步骤。”公司强调，联网车辆数据旨在提供更安全、有用和个性化的体验，致力于明确信息使用方式、保护手段以及客户对信息共享的选择权。
尽管“Smart Driver”项目在 2024 年已停止运营，但未能阻止法律诉讼的发生。目前，通用汽车表示专注于保护客户隐私，不再出售与个人身份、车辆位置或驾驶方式相关的车辆信息。不过，该公司仍可能披露与特定合作伙伴无关的匿名数据。通用汽车已更新其隐私政策语言，并建立了面向消费者的隐私中心。
软件定义汽车时代的隐私挑战
随着越来越多配备传感器和高算力硬件的车辆进入市场，汽车制造商正加大对以软件为中心的车辆投入。司机和乘客可以通过车载系统与日历、消息和电子邮件等数字应用程序进行互动连接，这使得数据隐私问题日益凸显。
例如，通用汽车正在为其拥有 30 年历史的安全和道路辅助服务 OnStar 增加个人人工智能助理功能。车辆摄像头将连接至软件系统，提供实时视图以及事故和安全记录。用户可通过语音控制车辆的气候调节等功能，并查询特定车辆状态。
在 10 月的 GM Forward 活动中，通用汽车宣布新助理时特别强调了隐私保护措施。公司指出，客户有权决定共享哪些数据，所有记录均设有时间限制并经过加密处理。总经理表示，OnStar 无法访问连接摄像头的录音内容，且客户可以自行管理权限。然而，通用汽车也说明，选择不分享数据的客户可能只能访问部分功能。
