福特即将推出的电动皮卡 Fathom 将把双向充电功能带入更亲民的价位。这款售价 28,350 美元的车型内置逆变器，可向家庭提供最高 10 kW 的交流电。尽管车主仍需安装额外的福特家用硬件以实现停电备份和峰谷电价管理等功能，但公司预计所需设备成本将大幅低于上一代系统。
据 CNET 报道，Fathom 基于福特的“通用电动汽车平台”（Universal EV Platform）打造。该平台的设计得益于福特在 2023 年收购的初创公司 Auto Motive Power，从一开始就将双向供电作为核心特性。将电池直流电转换为约 10 kW 家用交流电所需的硬件直接集成在卡车内部，因此无需单独安装壁挂式逆变器盒。福特表示，Fathom 的系统符合所有适用的 UL 1741 要求和 IEEE 1547 标准，以确保车辆安全接入电网。
在接口方面，种种迹象表明 Fathom 将采用由特斯拉开创并在北美新电动车中广泛普及的 NACS 插头类型。至于通信标准——即控制交流电如何从薄型墙壁盒子传输到车载充电器的协议——将使用 SAE J3068，这是一种专为高功率、重型交流充电开发的软件协议。
虽然 Fathom 的通用电动汽车平台消除了对壁挂逆变器盒的需求，但这并不意味着完全不需要额外硬件来使家庭具备接收双向电力能力。例如，若用户希望利用“家庭电源管理”功能，在电价最低时为 Fathom 电池充电，并在用电高峰时释放能量以抵消高昂费用，则必须在家中至少安装一台 Ford Home Power Station，这将产生额外成本。
汽车制造商尚未公布具体定价，但表示正在努力降低成本，并预计仅该组件的价格将是第一代福特家庭能源系统的一半。后者推出时的价格约为 1,300 美元，这意味着新系统的价格可能在 650 美元左右。
