Tesla发布新款Roadster，具备飞行及垂直行驶能力

• Tesla 正式展示传闻中的冷气推进器技术
• 新款 Roadster 具备短时“飞行”及空中翻滚能力
• 风扇系统产生的下压力旨在打破赛道记录

在德克萨斯州麦克格雷戈的 SpaceX 火箭测试和开发中心，Tesla 终于推出了延迟近十年的新款 Roadster。这场发布会由 Tesla 首席设计师 Franz von Holzhausen、工程副总裁 Lars Moravy 以及首席执行官 Elon Musk 共同主持。

此次亮相的车辆被视为 2028 年量产版本的预览。新车外观线条更加棱角分明，设计风格向 Cybertruck 靠拢，灵感源自 SR-71 侦察机和火箭飞船。Musk 强调，这款 Roadster 是电动汽车公司与 SpaceX 合作的结晶，因此设计中融入了大量航空与航天元素。

Musk 表示：“这是世界上最好的汽车公司与世界上最好的火箭公司的合作。”

性能方面，新款 Roadster 搭载了众多由 SpaceX 开发的冷气推进器。这些推进器不仅提供了极致的加速性能——官方声称最高版本可在 0.59 秒内完成 0-60 英里/小时加速，极速超过 230 英里/小时——还赋予车辆短暂的“飞行”能力。

具体而言，车尾部的推进器可提供高达 80 千磅的推力以增强直线速度，而分布在车身周围及底部的单个单元则负责提供升力，并控制车辆在空中的姿态。让这套原本用于太空真空环境的系统在地球大气层中正常工作，是 SpaceX 和 Tesla 工程团队多年来的主要技术挑战。

在现场演示中，这辆处于“自动驾驶”模式（出于安全考虑未配备人类驾驶员）的新款 Roadster 展示了跳过公司整个车队的动作。工程副总裁 Lars Moravy 将此动作称为“翻身”。Musk 透露，该系统使用先进的超高压空气，无需特殊推进剂即可实现功能。

创新的下压力系统与垂直行驶能力

除了推进器，另一项关键技术是吸气系统。该系统利用安装在车底的风扇产生巨大的下压力，其原理类似于 McMurtry Spéirling，后者因拥有看似无穷无尽的抓地力而闻名。

由于安全性原因，一级方程式赛车禁止使用此类技术，但 Tesla 通过演示证明其可行性：Roadster 在垂直路段行驶，依靠风扇系统将车辆牢牢吸附在悬崖壁上。随后，Tesla 进一步展示了该车从悬崖跳下的场景。

据公司介绍，该风扇系统采用了人形机器人 Optimus 的专利传感器和执行器，能够自主调整设置以适应多种道路表面，突破了 McMurtry Spéirling 目前仅适用于光滑赛道的限制。

Musk 称：“这比任何詹姆斯·邦德电影里的汽车都要糟糕（意指更强大/疯狂）。”他透露，该车的加速和转弯性能将打破所有历史纪录。

规格、版本与预订信息

尽管 Musk 警告说成功“没有保证”，但此次发布会证实了此前流传的多个谣言：新款 Roadster 确实将使用冷气推进器实现高性能和短时飞行，并配备“多模式吸气系统”以提供极端下压力。此外，消费者将可以购买到左侧驾驶版本。

关于生产计划，Musk 承诺该车将于 2028 年投产。目前公司已开放预订，客户需先支付 5,000 美元定金，并在 10 天内再支付 4.5 万美元，否则预订将被取消。最终售价尚未公布，但 Tesla 在 X 平台上发布了更多关于不同版本的信息。

预计将推出以下三种版本：

首先是“Performance”版，它将配备“多模式吸气系统”，0-60 英里/小时加速时间低于 1.6 秒，但不包含气体推进器。这可能是唯一合法上路销售的版本。

其次是“Thruster”版，作为限量发行车型，它增加了后部安装的冷气推进器，0-60 英里/小时加速时间缩短至 0.9 秒。该版本很可能仅限赛道使用。

最后是据报道仅限邀请购买的“Rocket”版，采用全套冷气推进器阵列，能够执行演示中的空中体操动作。目前尚不清楚这些系统在哪些地区或条件下可以安全和合法地使用。

在所有版本中，车辆均配备了隐藏式前灯、超轻轮毂、可调后翼、航空航天风格的油漆以及彩色玻璃窗。车窗设计模仿铜涂层太空服面罩的金色光泽。

值得注意的是，原先估计的 600 英里全电动续航里程似乎已被大幅下调，Tesla 暗示 300 英里将是新款 Roadster 更现实的续航数字。