Slate电动皮卡弃用NMC转LFP电池
Slate电动皮卡弃用NMC转LFP电池。受税收抵免取消及供应链影响,新方案由Gotion供应,续航升至205英里,旨在维持24950美元起售价并优化成本。
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Slate电动皮卡弃用NMC转LFP电池。受税收抵免取消及供应链影响,新方案由Gotion供应,续航升至205英里,旨在维持24950美元起售价并优化成本。
斯莱特电动卡车起售价2.5万美元,首发仅后驱。该车通过精简配置控制成本,续航205英里,牵引力达2000磅。因四驱系统会推高车价并压缩续航,目前暂未提供,预计2026年底交付。
福特电动皮卡Fathom将内置逆变器,无需额外设备即可实现车辆对家庭供电。这款定价低于3万美元的车型计划明年上市,出厂即具备充当家庭备用电池的能力,简化了此前依赖壁挂充电盒的方案。
Slate电动卡车可定制复刻70年代Bronco风格。基于2.9万美元方盒子SUV,加装铜色包裹、复古贴花及越野配件,整车价格近4万美元,以现代技术重现经典硬派视觉体验。
Slate电动皮卡起售价2.5万美元,计划年底发货。其拖拽上限2000磅,理想续航205英里,但载重会显著影响里程。相比福特F-150更具价格优势,适合日常轻度货运需求。
福特公布Fathom电动皮卡前备箱专利,支持安装电视。该设计利用电动车结构优势,配合可折叠后门满足露营及商用展示需求。新车定位中型皮卡,续航超300英里,起售价28350美元,预计2027年上市。
Slate Auto推2.5万美元极简电动卡车。该车续航仅205英里,配135千瓦电机,牵引力达2000磅。公司称此续航足以覆盖日均37英里的通勤需求,计划今年晚些时候开始出货。