电动车停放并非真休眠：BMS与哨兵模式致电量流失
电动车锁车后并非真休眠，BMS维护与哨兵模式致电量持续流失。特斯拉Model 3每日损耗约1%，深度休眠仅0.1%至0.3%，高能耗场景可达数个百分点。长期停放建议关闭监控及气候控制功能，以减少不必要的电力消耗。
# 电动车续航
共 4 篇相关文章
宝马i3 50L单次充电续航1213公里
宝马i3 50L单次充电续航1213公里，刷新品牌纪录。该车平均能耗低至8.8千瓦时/百公里，剩余电量仅1%。此次测试正值宝马沈阳启动第六代电池生产，新车型专为中国市场打造并集成多项本土化服务。
奥迪A6 e-tron单次充电行驶830英里创吉尼斯纪录
奥迪A6 e-tron创单次充电行驶830英里吉尼斯纪录。该车型搭载100kWh电池，官方WLTP续航仅482英里。车手通过极致节能驾驶策略，在高峰交通及15摄氏度气温下完成挑战，大幅突破数据限制。
Slate Auto推2.5万美元极简电动卡车，续航仅205英里
Slate Auto推2.5万美元极简电动卡车。该车续航仅205英里，配135千瓦电机，牵引力达2000磅。公司称此续航足以覆盖日均37英里的通勤需求，计划今年晚些时候开始出货。