把问界“交还”赛力斯，华为依然很“狡猾”
（本文作者为 赛博汽车，钛媒体经授权发布） 文 | 赛博汽车 合作七年后，华为和赛力斯也迎来了“七年之痒”。 2019年，双方签署全面合作协议时，没人能预料到这段关系会走到今天这一步。而真正让这段合作被外界记住的，是2021年诞生的问界。那个华为一手“养”大的品牌，在五年后的今天，迎来了它的“成年礼”。 2026年9月15日，鸿蒙智行与赛力斯同步官宣，回应了此前关于问界合作模式调整的传闻。 官方声
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华为放手，问界会好吗？
（本文作者为 定焦One，钛媒体经授权发布） 文 | 定焦One，作者 | 金玙璠，编辑 | 魏佳 9月15日，华为与赛力斯调整合作模式的消息传出，赛力斯A股、港股双双大跌。 赛力斯去年11月5日在香港上市，至今仅十个多月。以截至发稿当天11时的35港元计算，其港股股价较131.50港元的发行价已下跌约73.4%。按港股股价和总股本估算，市值从发行时约2291亿港元降至约610亿港元。 15日下午
赛力斯与华为合作突变 问界车主慌了 有的想退订
问界品牌已经向所有授权经销商下发正式通知，从9月16日开始，经销商手里的合作协议签约主体，将从华为终端正式换签为赛力斯汽车。之前鸿蒙智行官方和问界汽车发布的公开声明都反复强调，存量用户的所有既有权益不会发生任何变化，但这次运营主体切换的消息传开之后，还是引发了不少问界老车主和准车主的普遍担忧。 在鸿蒙智行的官方社区里，不少车主都第一时间抛出了自己的疑虑，大家最关心的问题集中在之后问界的产品品控和售
华为商城鸿蒙智行板块迎调整：“五界”品牌重新排序，问界被移至最后一位
华为商城迎来调整，在鸿蒙智行板块，“五界”品牌被重新排序，问界系列被移动至最下方，目前的排序为“尊界-享界-智界-尚界-问界”（此前为“尊界-问界-享界-智界-尚界”）。 ▲ IT之家 9 月 17 日截图 ▲ IT之家 9 月 15 日截图 目前，华为商城尚未对此次调整作出说明，IT之家询问客户服务，对方表示：“ 暂时没有相关信息。 ” 今年 9 月 15 日，鸿蒙智行发布了关于问界合作模式的说
消息称问界将在 2027 年 1 月 1 日正式撤出鸿蒙智行和华为专卖店
据界面新闻今日从华为渠道处获取的消息，已有多位经销商接到华为方面告知，明年 1 月 1 日开始，问界正式撤出鸿蒙智行和华为专卖店。 经销商将自主选择华为、鸿蒙智行（其余四界）或问界品牌代理， 问界将保留现有交付中心来支撑汽车售后与交付 ，如选择只做鸿蒙智行，经销商将保留直营模式。 据IT之家此前报道，今年 9 月 15 日，鸿蒙智行发布了关于问界合作模式的说明，宣布即日起，问界将在鸿蒙智行合作框架
“双百”里程碑：鸿蒙智行问界汽车累计辅助驾驶里程达成 100 亿公里、活跃用户增至 100 万名
IT之家 9 月 17 日消息，鸿蒙智行问界汽车官方刚刚宣布达成“双百”里程碑： 问界汽车累计辅助驾驶里程达成 100 亿公里； 问界汽车累计辅助驾驶活跃用户增至 100 万名。 IT之家注：问界（AITO）是赛力斯联手华为推出高端智慧汽车品牌，发布于 2021 年，目前该品牌产品包括：问界 M9 系列全景智慧旗舰 SUV、问界 M8 系列家庭智慧旗舰 SUV、问界 M7 系列幸福旗舰、问界 M6
消息称华为专营店将分“专卖问界”和“混卖其他‘四界’”两种，2027 年 1 月 1 日划分完成
IT之家 9 月 17 日消息，据界面新闻今日从华为渠道处获取的消息，已有多位经销商接到华为方面告知，明年 1 月 1 日开始，问界正式撤出鸿蒙智行和华为专卖店。 一位接近赛力斯的知情人士在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，上述表述不准确，并不是 2027 年 1 月 1 日起问界撤出鸿蒙智行和华为专卖店，而是明年 1 月 1 日起，华为专营店将正式分成两种： 一种专卖问界车型，一种混卖其他“四
赛力斯否认“2027 年问界撤出华为门店”传闻：部分门店将继续销售
IT之家 9 月 17 日消息，近日有传闻称，问界品牌汽车将从明年 1 月 1 日起正式撤出鸿蒙智行和华为专卖店。经销商将自主选择华为、鸿蒙智行（其余四界）或问界品牌代理，问界将保留现有交付中心来支撑汽车售后与交付，如选择只做鸿蒙智行，经销商将保留直营模式。 据红星资本局报道，赛力斯方面否认上述信息， 表示“有部分门店是保留的” ， 即有部分鸿蒙智行和华为专卖店会继续销售问界 。 据IT之家此前报
赛力斯回应问界合作模式调整：不影响华为乾崑智驾与鸿蒙座舱OTA
鸿蒙智行宣布问界探索新合作模式，产品定义、设计、营销、渠道和服务由赛力斯主导，华为终端参与赋能。针对网友关注，赛力斯回应称，合作模式升级不影响问界全系OTA，华为乾崑智驾、鸿蒙座舱等将继续应用并迭代。
早报｜赛力斯回应「问界撤出华为门店」/豆包座舱助手发布/罗永浩否认为钟薛高重启造势
赛力斯回应问界撤出华为门店传闻：部分门店将继续销售 罗福莉直播公开小米 MiMo-V2.6 训练，两款模型累计成本超 135 万美元 Anthropic 披露研发指标：Claude 主导 26% 的 AI 研发工作 豆包座舱助手发布，荣威家越 07 将率先搭载 OpenAI 将定期披露模型异常行为，首批公开 6 份报告 华为昇腾 960 提前至明年一季度推出，超节点扩至 4096 卡 曝 Manu
IT早报 0918：苹果 iPhone 18 Pro 系列今日开售；赛力斯否认“2027 年问界撤出华为门店”；恒大汽车总负债额 327 亿元退出汽车制造；OPPO ColorOS 17 发布...
“IT早报”时间，大家好，现在是 2026 年 9 月 18 日星期五，今天的重要科技资讯有： 1. 苹果 iPhone 18 Pro/Max 系列今日正式开售，国行 9999 元起 本次 iPhone 18 Pro 系列搭载 A20 Pro 芯片，采用台积电 2nm 工艺，新增可变光圈主摄，续航充电大幅升级，256GB 存储起步，一起来看看具体参数售价。>> 查看详情 2. 赛力斯否认“2027
华为吸血赛力斯？KOL们快打起来了
9月15日，华为和赛力斯官宣合作模式调整，问界进入“赛力斯主导、华为赋能”的轻资产新阶段。 五界变四界，问界被华为“踢出群聊”？ 今日，有关【赛力斯每卖一辆车车价10%归华为】的词条瞬间点燃社媒。微博热搜前四占了三席。 不禁让人好奇这个10%是什么？是全年利润还是单车利润还是别的什么？ 在旧模式下，赛力斯每卖一辆车，向华为交2%的技术授权费加8%的渠道营销服务费，也就是说这辆车不论你卖不卖得动、赚
华为给赛力斯“断奶”？
（本文作者为 斑马消费，钛媒体经授权发布） 文 | 斑马消费 范建 人一旦长大，就要学会独立行走。一个品牌，也同样如此。 昨日，汽车市场传出重磅消息，华为与赛力斯的智选车合作模式即将迎来调整，未来华为与赛力斯的合作，将采用轻资产模式，从全方位的“保姆式”服务，转向单一赋能，产品、营销、销售、服务等方面，改由赛力斯主导。 这就意味着，问界将离开华为的“襁褓”，真正实现独立。 鸿蒙智行此次调整的另一层