由“马赫倡议”（The Mach Initiative）团队研发的世界首架搭载喷气式轮机的3D打印遥控飞机 Kingchaser 已完成首次飞行。该机型以0.8马赫的速度为目标，旨在打破德国飞行员尼尔斯·赫布里希（Neils Herbrich）保持9年的吉尼斯世界纪录。
从原型到喷气动力：模块化设计的演进
该项目始于微型原型机 Kinglet，其结构主要由 PETG、PET-CF 及部分 PLA 材料制成。出于安全与成本考量，Kinglet 未采用喷气式轮机，而是使用电气管式风扇（EDF）作为动力替代方案。整个项目采用模块化设计理念，允许团队快速对各部件进行原型迭代，并在部件损坏时无需更换整体机身即可进行替换。
在 Kinglet 达到预期性能后，团队推出了尺寸不足一米的 Kingfisher。该机型由 Jetcat P60 小型喷气式轮机驱动，可提供 63N·m 的推力，最高速度达 205 英里/小时（330 公里/小时）。尽管该发动机功率不足以冲击世界纪录，但验证了喷气发动机在模型飞机上的可行性。由于 Kingfisher 尺寸更大且承受力更高，团队对设计进行了重大调整：机身主体采用 PETG，发动机外围则使用碳纤维增强 PET-CF（CF-PET-CF），并通过硬件固定发动机及骨架增强结构。
最终形态：Kingchaser 的材料与结构优化
工程师最初计划通过搭载 150Nm 喷气发动机的 Kingfisher MK2 冲击 614 英里/小时（988 公里/小时）的速度纪录，这一目标远超目前世界上最快的电动无人机（434 英里/小时）。然而，团队最终决定制造一架比 Kingfisher 大 20% 的新机型，命名为 Kingchaser，并对设计进行了全面革新。
重约 20 磅（9 公斤）的 Kingchaser 外部构造仍主要使用 PETG，但在发动机外围材料上做出了关键改变：团队放弃了此前使用的碳纤维增强 PET-CF，转而采用聚苯硫醚碳纤维复合材料（PPS-CF）。这一变更是因为 PET-CF 在较大外形下因受热不均导致翘曲。为增强耐热性与结构强度，PPS-CF 表面覆盖多层碳纤维，并使用钢件加固以安装发动机。此外，排气系统增加了隔热保护印记以抵御发动机热量。机身内部的骨架支撑也由原本的定制 CNC 加工零件改为碳纤维棒，从而进一步减轻重量并降低制造复杂度。
航电与控制系统的配置
在电子系统方面，团队配备了专门的飞行控制和航空电子模块。飞机搭载了全仪器航空电子系统，能够尽可能多地收集遥测数据，并配备 FPV（第一人称视角）系统以提升高速飞行时的操控性。鉴于高速移动控制面需要巨大的力量，Kingchaser 使用了扭矩高达 70 公斤-厘米（5.06 英尺-磅）的高扭矩伺服器。
