SpaceX 首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）近日在社交平台 X 上公开批评印度亿万富翁、信实工业（Reliance Industries）董事长穆克什·安巴尼（Mukesh Ambani），并嘲讽地称其为印度的“总理”。
马斯克在周五的帖子中进一步阐述了他的观点，强调 Starlink（星链）能够为尚未接入互联网的地区提供网络覆盖，从而为儿童提供更多学习机会，并帮助小企业拓展全球客户群。他在文中写道：“当然，您宁愿继续对印度伟大人民进行剥削。”
针对马斯克的言论，信实工业旗下的电信部门 Reliance Jio 暂未作出即时回应。
监管争议与商业利益冲突
此次交锋并非孤立事件。本周早些时候，马斯克曾指控未透露姓名的“寡头”为了维护自身商业利益而阻碍 Starlink 在印度的推出，并质问：“安巴尼是印度真正的老板吗？”对此，印度通信部驳斥了相关指控，声称该国针对卫星通信的监管框架是“公平且不歧视的”。
事实上，Starlink 多年来一直寻求进入印度市场。去年，该公司甚至与安巴尼旗下的 Reliance Jio 以及印度第二大电信运营商 Bharti Airtel 签署了分销协议。尽管已获得关键的监管许可，但 Starlink 至今仍未获得新德里批准开展商业运营。
印度通信部在周四发布的声明中表示，包括 SpaceX 在内的三家授权卫星运营商目前正在进行安全评估，且这三家公司处于“大致相同的监管阶段”。
频谱分配分歧与市场格局
在 Starlink 落地受阻的背后，存在着具体的技术与政策博弈。此前，SpaceX 与 Reliance Jio 就如何在印度分配卫星频谱发生过激烈冲突：马斯克主张通过行政程序直接分配频谱，而 Jio 则坚持要求通过拍卖方式进行。最终，新德里决定与 SpaceX 合作，采用行政方式分配频谱。
与此同时，印度本土电信巨头也在积极布局卫星互联网领域。Reliance Jio 正与总部位于卢森堡的 SES 公司组建合资企业；Bharti Airtel 则是 Eutelsat OneWeb 的主要股东，致力于在该国提供卫星连接服务。
作为世界上人口最多的国家，印度拥有超过 10 亿互联网用户。然而，这一巨大市场的扩张也意味着必须面对如安巴尼这样拥有强大影响力的商业人物，其控制的 Reliance 集团运营着印度最大的电信网络。
Tesla 在印面临的挑战
除了 Starlink 的推广困境，马斯克在印度还面临扩大 Tesla 市场份额的挑战。据科技媒体 Electrek 引用数据显示，这家电动汽车制造商去年进入印度市场时，由于高额的进口关税，Model Y 在印度的售价几乎是美国市场的两倍。虽然 Tesla 在今年早些时候进行了降价调整，但其产品在印度依然显著高于美国价格。
对于马斯克的最新指责，印度电信部长 Jyotiraditya Scindia 在周五予以反驳，明确表示该国“不允许任何部门垄断”。
