- EVgo 计划于 2027 年在美国部署支持动态电力共享的超快速充电网络
- 新设备最高可提供 750 千瓦充电功率，部分车型可在 10 分钟内完成补能
- 尽管美国加速推进，中国车企已在兆瓦级充电技术方面取得领先
作为美国主要的公共快速充电供应商之一，EVgo 近日披露了其下一代充电设备的详细规格。该设备将支持高达 750 千瓦的充电功率，理论上可使目前市面上充电速度最快的电动汽车在约 10 分钟内完成电量补充。
虽然当前市场上尚无能够直接以 750 千瓦功率进行充电的量产车型，但包括梅赛德斯-奔驰、宝马和 Rivian 在内的多家汽车制造商正在积极研发支持 400 千瓦至 600 千瓦充电速率的新款车型。随着这些高性能车型的陆续上市，未来车辆的充电效率有望进一步提升。
除了提升峰值功率外，EVgo 强调其新技术核心在于“动态电力共享”。这一机制旨在优化单个充电站内多个用户的充电体验，确保电流分配更加高效可靠，从而减少司机寻找特定高功率充电桩的需求。
针对双车同时连接同一站点的情况，EVgo 尚未公布具体的功率分配策略。基于行业常规逻辑推测，系统可能会将总功率均分，使每个接口获得约 350 千瓦的输出能力。
值得注意的是，EVgo 原定于今年推出新一代设备，但现已调整计划，预计最终充电器设计将于 2027 年正式公布，届时公司将开始部署新的充电架构。
分析：中国充电技术持续领跑
全球电动汽车充电速度正呈现加速趋势，曾被视为高端配置的 350 千瓦快充桩已在全球范围内广泛普及。然而，在超高功率领域，中国企业展现出明显的技术优势。
吉利汽车近期宣布了一项电力发电项目，其充电设施能够提供高达 2.2 兆瓦的电力输出。据报道，吉利已在中国五个城市部署了行业领先的兆瓦级充电桩，并计划在明年年底前建成 1.5 万个充电站点。
此外，吉利暗示其正在开发基于 1000 伏高压架构的技术，该技术有望将车辆从 10% 充电至 80% 的时间缩短至仅五分半钟。
与此同时，中国正致力于升级电网基础设施，以应对日益增长的电动车保有量及即将推出的高功率新车型需求，确保充电网络具备足够的承载能力。
