Lyft 公司已同意支付 2.725 亿美元，以解决一项指控其违反加州法律的诉讼。
根据该公司提交的监管文件，Lyft 认为此次和解有助于避免诉讼延长带来的“成本和分心”，从而使管理层能够继续专注于业务目标的执行。
该诉讼源于加利福尼亚州劳工专员办公室于 2020 年 8 月提起的指控。诉讼指出，Lyft 未按照当时的州法律要求将司机视为员工，而是将其作为独立承包商对待，导致司机被剥夺了最低工资和加班费的权利。
加利福尼亚州劳工专员 Lilia García-Brower 在一份声明中表示：“这项和解协议是关于那些站出来发声的工人。他们的声音使这一结果成为可能。”
目前，这项和解协议仍需法官批准。协议涵盖的时间段为 2016 年 4 月 6 日至 2020 年 12 月 15 日，期间涉嫌存在违规行为。这一时期正值加州围绕蓬勃发展的零工经济中劳动者身份——究竟属于独立承包商还是雇员——展开激烈争论的阶段。
背景方面，2020 年选民通过了第 22 号提案（Proposition 22），使得 Lyft 和 Uber 等基于应用程序的交通服务司机重新被归类为承包商。该投票措施为《第 5 号议会法案》（AB5）提供了豁免。AB5 是一项于 2019 年通过的州法律，要求 DoorDash、Lyft 和 Uber 等公司将零工工作者归类为员工，使其有权获得最低工资、工伤赔偿及其他福利。
尽管 AB5 生效，但 Lyft、Uber 及其他依赖临时工的公司仍继续将司机归类为承包商。这最终导致了加利福尼亚州劳工专员办公室（LCO）、加州总检察长以及洛杉矶、圣地亚哥和旧金山市检察官提起的多起法律诉讼，同时也引发了依据加州私人检察长法提出的私人诉讼。这些案件于 2021 年 9 月在旧金山高等法院进行了协调审理。
对于 Lyft 而言，这一和解协议标志着相关法律纠纷章节的终结。然而，竞争对手 Uber 仍面临来自 LCO 的类似指控诉讼。
