英国交通警察局（BTP）在伦敦铁路站点开展的为期六个月的实时面部识别技术试点项目已公布结果。该项目扫描了超过 50 万张人脸，耗资逾 32 万英镑，但最终仅产生一次警报，且未直接导致任何逮捕行动。值得注意的是，这唯一的一次警报被证实为假阳性。
尽管初期成效有限，BTP 仍决定将该试点延长至 11 月，并将应用范围扩展至部分地铁站。据《卫报》报道，自试点延期以来，警方确认了三次针对特定人员的正面警报，这些人员随后被核实正在遵守性伤害预防令或其他法院规定的条件。伦敦交通局（TfL）在支持该试点延期时曾表示，实时面部识别技术将“瞄准并识别关键车站警察监视名单上的人员”，旨在“专门打击针对妇女和女孩的暴力行为”，因为这类群体的出行模式往往受到性骚扰和性犯罪经历的影响。
前英国生物识别与监控摄像头专员 Fraser Sampson 指出，警方必须证明该技术的使用符合比例原则。“存在许多变量需要协调一致：包括地点选择、时间段、监视名单的构成以及相关人员出现的可能性等。”Sampson 目前担任运营商店面部识别系统的公司 Facewatch 的非执行董事，他补充道：“我们知道这项技术在超市中用于威慑扒手和防止对员工袭击是有效的，但这与在公共交通网络中部署以抓捕通缉犯有着本质区别。”
Sampson 进一步分析称：“在商店里的成功意味着坏人不敢进来；而警方试图抓人的成功则意味着人被抓到。从这个角度看，此次试点似乎成果寥寥。一切取决于警方的监视名单；如果你不在名单上，实时面部识别摄像头不会‘看到’你，也不会像闭路电视那样保留你的图像。然而，该技术处理的是特殊类别的个人数据，其使用方式必须适当、成比例且必要。警方有责任展示任何部署如何满足这些标准——正如信息专员办公室（ICO）最近报告所指出的，其监督委员会必须对此进行严格问责。”
