在今天（16 日）晚间的零跑 2026 年度技术发布会上，零跑发布了 CTC 3.0 高低压融合电池及 MM-i 多模混动电驱。这标志着零跑正式进入插混赛道，完成纯电＋增程＋插混的全动力布局。
IT之家汇总两款产品主要信息如下：
MM-i 多模混动电驱
该电驱采用发电机复用及小型电磁离合器设计，电驱重量 106kg，相比同级产品轻了 40%；系统峰值功率 206kW，相比同级产品高 28%；双电机协同实现全链路低能耗，高速综合油耗低 20%，发电效率 94.4% 号称行业最高，兼具增程、插混的优势。
CTC 3.0 高低压融合电池
其采用高低压电池集成一体化设计，取消了原本外置、数年需更换一次的低压电池，将其功能集成进大动力电池包、共用一套管理体系：低压电池电量提升 7 倍，实现终身免维护；搭载 11 合 1 超级集成域控 BMS，可实现更高效的电池管理。
零跑还宣布，将向全行业开源高低压融合 CTC 电池相关专利。
此外，LEAP 5.0 技术架构将为第二品牌打造超 100% 得房率及高智能全新品类产品。5.0 中央域控将实现真正中央集成控制，其它域控仅做执行，整车线束 < 500 米。
