美国政府问责局（GAO）本周发布分析报告指出，五角大楼目前正面临 F-35 战斗机零部件追踪的重大挑战，约有 2600 万个零件处于未监控状态。该报告发布于中国涉嫌通过香港窃取 F-35 机密部件事件发生数周后。GAO 批评现有的库存管理系统“过时、不准确且不完整”，并警告称，由于库存管理缺陷，美国这款最先进且昂贵的战斗机可能缺乏可靠的历史记录。
库存问题一直是 F-35 部署过程中的长期痛点。据 GAO 统计，F-35 项目全生命周期成本预计高达 1.9 万亿美元，使其成为历史上最昂贵的武器系统。然而，国防部（DOD）在 F-35 零部件的问责制和财务报告方面存在“长期且持续”的缺陷。尽管管理大规模库存的技术已成熟数十年，但仍有约 2600 万个备件未被有效监控。
今年 9 月发生的 F-35 部件跟踪系统失效事件被视为上述问题的典型症状。据报道，由于通信或问责机制故障，UPS 员工为节省时间将最高机密部件经由香港转运。随后，一名员工因错过关于禁止转移零件的电子邮件警告，导致这些部件被中国方面窃取。
整改进展缓慢
值得注意的是，这是 GAO 自 2019 年以来发布的第三份相关报告。最新报告指出，国防部在执行既往建议方面的进展“微不足道”。《星条旗报》援引报告内容称，2022 年曾建议定期对 F-35 零部件进行实物盘点，但该措施至今尚未实施。此外，验证主要承包商数据的程序也不可靠，这些数据可能存在“不准确和不完整”的问题。
目前数据显示，已有超过 100 万件价值逾 8500 万美元的零件丢失或失踪；另有 17000 件价值高达 425 亿美元的零部件正在送修过程中。
推进实时连接库存系统
针对上述漏洞，《星条旗报》报道指出，五角大楼正在为 F-35 联合计划办公室（JPO）建立“实时连接”系统，旨在将 JPO 的库存软件与主要承包商的库存软件及 F-35 零件数据进行整合。JPO 表示，正通过实时直接接口现代化其基础设施。一位 JPO 发言人称：“这次整合直接解决了之前的系统缺口，确保 F-35 备件的无问责制。”
