基米·安东内利（Kimi Antonelli）在墨西哥城夺得其职业生涯首个一级方程式世界车手冠军。这位年轻车手在年满20岁后的几个月内便加冕，而这场赛事本身也充满了戏剧性：法拉利车队虽取得单场胜利，但再次暴露出作为赛季竞争对手的局限性；哈斯车队在最后一分钟完成车手替换；两辆阿斯顿马丁赛车同步退赛。
罗德里格斯兄弟赛道位于海拔7,350英尺（2,240米）处，虽然不及派克峰的高度，但在F1赛历中提供了独特的技术挑战。稀薄的空气直接影响了车辆的空气动力学表现与决策逻辑。在摩纳哥等赛道能产生巨大下压力的尾翼配置，在墨西哥仅能达到类似蒙扎的下压力水平，且后车跟随前车时几乎无法获得气流牵引效应。
此外，由于散热器进气量不足，发动机功率出现明显衰减。该赛道地形平坦，路面抓地力较低，弯道构成以中速和慢速弯角为主，其中包括穿越建于20世纪90年代的体育场游行路线，以及从起跑线通往1号弯的超长直道区域。
