日产 Rogue 混合动力采用串联架构
2027 年款日产 Rogue 将搭载最新版本的 e-Power 混合动力系统。与传统的并行混合动力不同，该系统采用串联结构：内燃机不直接驱动车轮，而是作为发电机为电池充电，随后由电动机负责驱动全部车轮。
这种串联混合动力架构此前见于雪佛兰 Volt 和本田 CR-V Hybrid 等车型。尽管部分工程师认为汽油发动机在高速巡航时直接驱动车轮效率更高，但日产通过优化发动机工况，旨在实现更高效的能量管理。
核心动力参数解析
外观方面，新车拥有利落的缝隙线条和细长的水平灯组，设计风格颇具路虎揽胜的神韵。动力系统核心是一台 1.5 升三缸涡轮增压直喷发动机，最大输出功率为 148 马力（110 kW）。
由于该发动机仅用于发电，无需应对连接变速箱和车轮时的复杂负载变化，其转速上限被设定为 5,200 rpm。这一设计使得发动机热效率高达 42%，在非一级方程式赛车领域属于极高水平。
