尽管航空公司对机载电池设备有着严格的监管规定，但 Apple 的 AirTag 在合规性方面表现良好。
旅行中的行李丢失往往是旅客焦虑的主要来源。利用 AirTag 追踪行李位置，可以帮助用户确认物品是否安全抵达目的地，或在途中定位遗失地点。不过，AirTag 并非万能解决方案，其依赖 iPhone 等 Apple 设备构建的网络进行定位，因此在东欧或南美等 Apple 设备普及率较低的地区，其效用可能受限。此外，虽然许多航空公司支持 Apple 的“分享物品位置”功能以协助寻找行李，但这并非行业通用标准。
那么，航空安全机构是否允许携带 AirTag？
AirTag 的航空安全合规性分析
交通安全局（TSA）对飞机上的电池设定了具体限制：非可充电金属锂电池的锂含量不得超过 2 克；可充电锂离子电池的能量容量上限为 100 瓦时（Wh），超过此规格需获得航空公司特别许可。
AirTag 采用一枚小型 CR2032 纽扣电池，其锂含量远低于 0.1 克，显著低于上述限制。由于 AirTag 属于不可充电设备，理论上不适用锂离子电池的瓦时限制标准。即便参考该标准，AirTag 的功率值也低于 0.7 Wh，完全符合规定。
在国际层面，AirTag 的合法性同样普遍。联合国下属的国际民航组织（ICAO）于 2023 年通过了一项修正案，旨在缓解部分航空公司此前对 AirTag 实施的禁令。根据修订后的规则，只要设备的锂含量低于 0.3 克，或锂离子电池能量低于 2.7 Wh，托运至货舱的行李中允许此类电池设备在飞行期间保持开启状态。这意味着，无论前往何处，旅客均可随身携带 AirTag。
监管机构关注电池风险的原因
锂离子电池面临的最大安全隐患是“热失控”。这是一种连锁反应，导致电池不受控制地过热，进而引发烟雾、火灾甚至碎片喷射。在飞机这种封闭空间内，此类事故极具危险性。
热失控可能由多种因素触发，包括物理损坏、包装不当或制造缺陷。任何使用锂离子电池的设备均存在此风险，例如笔记本电脑和智能手机。自 2006 年美国联邦航空管理局（FAA）开始统计相关数据以来，已记录超过 700 起涉及锂电池的事故。
鉴于潜在风险，含有金属锂或锂离子电池的设备必须放置在手提行李中，以便机组人员在紧急情况下进行处理。便携式充电器因被视为高风险设备，受到了更严格的监管，各航空公司制定了差异化政策。
许多航空公司要求便携式充电器在飞行过程中置于可见位置，以便监控异常。部分航司如西南航空限制每位旅客仅能携带一个充电器。国际旅行的规定更为严苛：英国民航局禁止在机上使用便携式充电器为其他设备充电；香港民航局在发生充电宝起火事件后也发布了类似禁令。维珍澳大利亚航空、澳洲航空（Qantas）和捷星航空甚至完全禁止在机上使用便携式充电器。因此，建议在起飞前查阅具体航班关于电池设备的最新规定。
