俄拖网船绘制跨大西洋海底电缆地图，北约称其涉嫌情报活动
据《电讯报》报道，过去四年半间，17 艘俄罗斯拖网渔船疑似利用商业身份，对连接美国与欧洲的海底电缆进行测绘。相关数据源自全球渔业观察（Global Fishing Watch），该机构通过卫星追踪海上船只轨迹，并将这些可疑俄罗斯船只的航迹与标注海底电缆位置的海图进行交叉比对。
尽管大多数海底电缆的大致位置已在海图上标明以供船只避让，但针对电缆的具体操作需要更精确的定位数据。报道指出，这些俄罗斯渔船似乎在调查关键基础设施。其中一艘船沿大西洋底部的九条独立电缆轨道航行，包括“大西洋穿越 1 号”电信电缆以及 Sprint 公司拥有的已退役 TAT-14 海底电缆。另一艘船在跨大西洋 Hibernia Express 电缆附近活动，随后沿着连接设得兰群岛和法罗群岛的 Shefa-2 电缆路线行驶。第三艘船则部分沿着连接英国、法国、西班牙至美国的 Amitie 和 Grace Hopper 海底电缆轨道行进。
监测数据显示，这些船只多次减速，有时仅以两到三节的速度航行。一位海军高级官员表示，涉嫌从事此类情报活动的船只具备容纳无人驾驶水面车辆 (USV) 或遥控水下机器人 (ROV) 的能力，且能在极低速度下部署挂载设备。该官员补充道：“如果你将装有声纳的 ROV 放置在距离有趣特征 100 米以上的位置……”一名北约代表也向媒体证实：“我们完全清楚俄罗斯民用渔船在做什么。有些船只从未在甲板上出现过一条鱼。”
海底电缆是现代互联世界的支柱，承载着价值数十亿乃至数万亿美元的经济活动。据统计，约 870 亿美元的经济往来依赖这些海底基础设施。此类渔船行动被视为俄罗斯“灰色地带”战争的一部分，因其商业外观使得行动难以直接追溯至克里姆林宫。
近期全球已发生多起海底电缆中断事件：一条连接芬兰至德国、另一条连接爱沙尼亚的电缆受损；台湾逮捕了一艘中国货船，涉嫌切断连接澎湖群岛与台湾本岛的海底电缆；澳大利亚和新西兰连接印度尼西亚及新加坡的电缆也遭到破坏；伊朗甚至曾威胁要切断通过霍尔木兹海峡的海底电缆。
虽然海底电缆被认定为关键基础设施，但其覆盖范围之广使得各国难以实施持续巡逻保护。由于大部分电缆长度位于国际水域，船只理论上拥有自由通行及绘制海底电缆的权利。尽管海军对这些可疑船只进行监视，但其操作通常不构成登船、拘留或扣押的法律理由。
