据 FOB 报道，由 KNDS 与 S2M Equipment 联合开发的 REFURBOT 无人地面车辆系统近日在法国国民步兵日（JNI）上亮相。该系统被描述为法国外国军团第二外国步兵团（2nd REI）的“XXL 机器人子”，旨在通过改造退役装甲车辆实现大规模后勤支援。
- REFURBOT 采用 TOXO 套件将退役装甲车转化为无人地面车辆（UGV），并于 2026 年 6 月在 Eurosatory 防务展上首次作为配备 25 毫米武器的战斗机器人展示
- 该项目目前仍处于原型阶段，有效载荷、价格、自主性水平及具体合同细节均未公布
- 演示车辆基于 AMX-32 原型车体改装，而非批量生产的 AMX-30 系列
从武器平台到重型运输载具
REFURBOT 项目由法国中小企业 S2M Equipment 和国防巨头 KNDS 合作推进。根据 FOB 的说法，这并非单一型号的机器人，而是一套用于“回收”退役车队并在战时快速扩大规模的“机器人化工具包”。除了履带式平台外，其他轮式平台的改造方案也在研究中。
在 2026 年 6 月的 Eurosatory 防务展上，REFURBOT 最初以战斗车辆身份亮相。该演示样车移除了坦克原有的 105mm 炮塔，替换为 KNDS 公司的 ARX25 遥控武器站。ARX25 配备一门双路供弹的 M811 型 25mm 机炮（备弹 280 发）以及一挺同轴 7.62mm 机枪。据 MILMAG 报道，该公司声称此武器系统可在超过 2,500 米的距离上打击轻型装甲目标、无人机、悬停直升机及步兵。
驱动这一转换的核心是 TOXO 套件，这是一个螺栓式的机器人化改装包，其组件分别来自 S2M、KNDS 或双方共同提供。TOXO 集成了雷达、激光雷达、GNSS 定位系统以及带有无线控制的摄像头环。其操作模式包括领先追随驾驶、路线跟随、返回路线和路点巡逻等。S2M 对此项目的宣传口号是“把任何坦克变成你的下一个 UGV”，显示了其广泛的适用野心。
稀缺的原型车与庞大的退役库存
尽管营销重点在于利用现成的退役装备，但此次 JNI 展览上的演示车辆存在一个值得注意的细节：它并非基于常见的 AMX-30 主战坦克，而是基于极其罕见的 AMX-32 原型车。
据 Defence Blog 数据，法国在 1966 年至 1994 年间共建造了 3,571 辆 AMX-30 系列车辆。Zone Militaire 指出，自 2015 年以来，陆军第 12 装备支援基地每年拆解约 50 辆 AMX-30，且同样的方法也可应用于豹 1A5（Leopard 1A5）坦克。然而，AMX-32 作为 AMX-30 的出口衍生型号，因未能吸引国际买家，历史上仅制造了两辆原型车，从未形成过需要退役的量产舰队。
军方识别部门在 6 月份报告称，展出的 REFURBOT 使用了重建的 AMX-32 原型船体。这意味着虽然技术理念是针对大规模退役库存的，但目前的演示载体却坐在现存最稀有的法国坦克之一上，尚未在实际库存车辆上进行公开验证。
乌克兰战争启示下的重型无人后勤
转向运输任务反映了现代军队从乌克兰战争中汲取的经验教训。截至 2026 年 8 月 20 日，乌克兰国防部已记录超过 100,000 次无人地面车辆（UGV）执行的后勤与撤离任务。目前执行此类任务的机器人大多体型较小，例如第三个独立突击旅使用的 UGV 载重能力仅为 200 至 600 公斤。
相比之下，去除了炮塔的坦克底盘属于完全不同的重量级别。虽然 KNDS 和 S2M 均未公布 REFURBOT 的具体有效载荷数字，但其潜在优势在于继承了主战坦克的装甲防护、机动性和内部容量。法国联合教义中心 (CICDE) 负责人文森特·布列顿将军在 2025 年曾表示，这种重型底盘能解决小型机器人在战场生存力不足的问题。
然而，挑战依然存在。改造后的坦克沿用了数十年的动力系统，且在战场上构成一个巨大、高热信号的目标。每一次损失都将消耗法国多年来一直在缩减的坦克船体库存。目前，关于 REFURBOT 的价格、确切载荷能力或采购合同均无公开信息。
全球范围内，“坦克回收”正成为一种趋势。例如，印度军队正在寻求行业合作伙伴，根据其 iDEX ADITI 4.0 挑战计划，将 T-72 坦克转换为远程操作车辆。据 Zone Militaire 报道，KNDS 计划通过法国陆军的战术评估以及 CoHoMa 人机合作挑战来进一步验证 REFURBOT。在这些试验产生具体数量之前，这款被称为“XXL 机器人子”的项目仍停留在有前景的原型阶段。
