- 美国空军启动“下一代任务计算系统”（NGMC）征集，旨在替换 F-16 Block 40/42/50/52 机型的现有模块化任务计算机。
- 新系统要求采用开放、可互换的硬件架构，并将飞行安全计算与任务计算在物理上分离。
- 官方确认 F-16 计划服役至 2040 年代，届时该机型自 1974 年首飞以来将跨越约七十年历史。
美国空军生命周期管理中心 F-16 项目办公室近期向业界发出通知，寻求为 F-16 “战隼”战斗机开发新的核心计算单元。该项目位于俄亥俄州赖特-帕特森空军基地，目标是取代目前装备于 Block 40、42、50 及 52 型战机中的模块化任务计算机（MMC），这一组件被视为 Viper 机队的电子大脑。
业界对该项目的关注度极高。截至 2026 年 9 24 日，所有与项目团队的一对一会议均已预约满额。而在 10 月 8 日发布的更新中，涉及敏感数据的会议仅向具备出口控制数据认证资格的公司开放。值得注意的是，此次行动处于需求探索阶段，尚未正式委托开发。
从单体架构向软件定义转型
根据空军发布的需求通知，下一代任务计算系统（NGMC）被定义为从当前单体航空电子架构向软件定义设计的战略枢纽。新设计需基于模块化开放系统方法，硬件标准须符合传感器开放系统架构（SOSA）。其核心意图在于打破供应商锁定，确保未来的处理器和存储升级可由多家供应商提供，而非依赖单一来源。
此外，拟议方案必须适应现有的计算机安装空间。作为参考，据 C4ISRNET 2017 年的报道，F-16 当时的计算机运行代码量约为 600 万行。虽然具体的人工智能应用细节包含在非公开的出口控制附件中，但受访企业已被问及如何扩展处理、存储、GPU 及 AI/ML 资源，以延长平台使用寿命。
漫长的升级历程与现状
若实施迁移，这将是一项耗时巨大的工程。目前的计算机配置可追溯至共同配置实施计划。早在 2016 年 12 月，空军曾选择雷神公司进行模块化任务计算机升级，当时雷神声称新系统提供了两倍以上的处理能力和 40 倍的内存，项目经理乔什·科布斯将其称为“F-16 的游戏变革者”。空军原计划于 2022 至 2023 年前完成部署。
然而，每架不同批次的战机携带的任务计算机修改版本各异，即便是新生产的战机也在排队等待下一次交换，这增加了后续工作的复杂性。
服役寿命延伸至 2040 年代后
关于 F-16 的服务时间表，美国空军态度一致。约翰·D. 卡尔德威尔在 2023 年 4 月表示，F-16 计划在 2040 年代继续服役。洛克希德·马丁公司此前指出，随着 2017 年空军批准将 F-16 的设计寿命从 8,000 小时提升至 12,000 飞行小时，约 300 架 Block 40 至 52 型战机有望飞行至 2048 年及以后。
统计数据显示，全球已建造约 4,600 架 F-16，其中超过 2,100 架仍在 25 个国家投入使用。截至 2024 年初，美国空军拥有的 935 架战斗机约占其战斗机库存的一半。鉴于盟友空军同样承担重任，且此类升级成本高昂、技术复杂，为这款经典战机更换“大脑”依然是航空工业界备受瞩目的焦点。
